Content
Ford es va redissenyar l'any 1937, i el model es va introduir amb una gran fanfàrria, ja que Ford pretenia recuperar el lideratge en la fabricació de vehicles. Va ser el primer any dels fars davant dels defenses davanters i la porta davantera tenia unes barres que donaven a una barra central. Ford també va afegir un vagó d’estacions a la seva alineació; Es van oferir versions estàndard i deluxe a tots els seus models.
tren motriu
El 1937 Ford va continuar utilitzant el motor V-8 Flathead que havia estat introduït el 1934, i seguia sent el millor motor que es produïa en massa. El motor venia de 136 polzades cúbiques o 221 polzades cúbiques, i estava disponible a la pissarra en la majoria dels models; també s'utilitzava en la camioneta Ford de mitja tona. Els 221 van disposar de 85 cavalls de força mentre que els 136 tenien 60 cavalls de potència. Els dos motors conduïen cotxes que tenien bases de rodes de 112 polzades. El motor més gran era molt més popular. Es va utilitzar una transmissió estàndard de tres velocitats a tots els Fords de 1937 i els pneumàtics estàndard de 5,5 x 16 polzades. Ford va canviar els seus frens per un sistema de cable d'acer eficaç, però es va resistir a utilitzar.
dimensions
El Ford de 1937 tenia un dipòsit de gas de 14 o 16 galons. Els motors, independentment de la mida, mantenien quatre quilòmetres. d’oli i 15 qts. de refrigerant. La bomba d’aigua es podia bombar a través de 45 galons d’aigua per minut, i es podien canviar les bombes per facilitar el flux d’aigua. Els costos van anar de 529 dòlars per al coupe amb el motor més petit fins als 758 dòlars per al paquet Fordor Touring Deluxe Sedan amb el motor més gran. El Fordor Sedan va ser el vehicle més popular fabricat per Ford amb gairebé mig milió d'ells. El cotxe pesava 2.696 lliures. La tassa pesada 2.383. La longitud total dels cotxes es va reduir de 1.936 a 182.5 polzades a 179.5 polzades. Tots els Fords tenien la mateixa longitud i basaven el mateix xassís.
models
La línia de Ford incloïa un coupé de tres viatgers, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton i Roadster. Els paquets estàndard i de luxe estaven disponibles en tots aquests models. El paquet de luxe tenia doble llum posterior, motllures de tauler de fusta i tauler de taula, reixeta cromada, recolzabraços posteriors, guantera i rellotge de la porta. Un convertible estava disponible en diversos models, i els vagons de les estacions amb els costats de fusta procedien dels sedans. A més, es van disposar de calefacció, ràdio, antena de ràdio, encenedor de cigars i fundes de seient com a equip opcional.
