Content
Una versió més gran del motor 215 de sis cilindres que Ford va produir el 1952, el 223 es va introduir el 1954. Tenia la màxima potència en els models creats entre 1958 i 1960 quan els motors 223 produïen 145 CV. La potència de cavall es va reduir, a partir del 1961, fins a 138. Després de 1964, el Ford 223 es va deixar de suspendre.El Ford 223 es va utilitzar tant en cotxes com en camions. També es va utilitzar al Ford Fairlane, un popular sedan de dues portes.
Especificacions generals
El 223 és un motor de sis cilindres amb un lloguer de vàlvules interns. Té un forat de 3.62500 polzades i un cop de 3.600 polzades. El desplaçament del pistó és de 223 polzades cúbiques. La proporció de compressió és de 7,2 a 1. El parell màxim de 223 és de 193 ft.lb. a 1.000 rpm. La potència màxima de fre és de 115 a 39.000 rpm. L'oli normal és de 50 lliures per polzada quadrada.
Especificacions d'afinació
El 223 ve amb bujies Champion H10. S’ha d’utilitzar una eina d’obturació de les bugies per omplir la bugia a .035 polzades. Hi ha sis cilindres numerats d’un a sis, de davant a darrere. L’ordre de tret és d’un, cinc, tres, sis, dos i quatre. El parell de la culata és de 75 lliures per peu. Per als vehicles de transmissió automàtica, la velocitat de ralentí del motor s'ha d'ajustar a 450 rpm. Per als vehicles de canvi estàndard, la velocitat de ralentí del motor s'ha d'ajustar a 475 rpm.
Especificacions del parell
Els cargols del cilindre s’han d’apretar entre 65 i 75 peus. Cal reforçar els suports dels eixos del braç oscil·lant entre 45 i 55 peus lliures. Les bujies s’han d’apretar entre 25 i 35 peus lliures. Els brackets de l’eix del braç basculant s’han d’apretar entre 45 i 55 peus lliures. i els cargols de la barra de connexió s’han d’apretar entre 45 i 50 peus. Els cargols dels taps principals del coixinet s’han d’apretar entre 95 i 105 peus lliures. de parell i el cargol de l’amortidor de vibració s’ha d’apretar entre 85 i 95 peus lliures.
