Content
El Triton de 5,4 litres és un dels motors V-8 de Ford Motor Company més grans i de confiança. Els 5,4 litres es troben disponibles a les col·leccions Ford F150, F250 i F350, així com al vehicle utilitari esportiu Expedition. Si bé el motor és un dels millors que Ford ha dissenyat mai, basat en garantia, manteniment i manteniment, com tots els motors. El motor de 5,4 litres és propens a tres tipus de sorolls anormals.
Filtre d’oli
Utilitzeu filtres d’oli de qualitat professional. Mentre que la compra de filtres d’oli d’economia pot estalviar uns quants dòlars, el clima serà fred. Tots els filtres d’oli no es fan iguals. Si haguéssiu de filtrar filtres d’oli de qualitat, com ara un model MotorCraft, Wix o el model Napa Gold Line, podríeu veure una vàlvula anti-fluxback instal·lada dins del filtre. L’objectiu d’aquesta vàlvula és mantenir l’oli a l’extrem superior del motor després d’apagar el motor. En fer-ho, la vàlvula es lubrica de manera instantània en començar, en lloc de després de la bomba d’oli. Què és un filtre? Un filtre a un filtre? Si voleu canviar d’opinió, comenceu a assegurar-vos que canvieu d’opinió al més aviat possible.
oli
Protegiu el motor amb l'oli de pes recomanat de fàbrica per evitar que els sorolls marcin la vàlvula. La seva fàbrica de 5,4 litres a l'esquerra amb 5W-20 o 5W-30 semisintètiques al motor. L’ús d’olis més gruixuts, com ara 10W-30 o 20W-50, independentment del clima, pot sobrecarregar el motor. Un cop instal·lat l’oli més gruixut, no podreu reduir la temperatura. Com més temps el motor funcioni amb l’oli equivocat, més fort serà el soroll. El sincronitzador, que controla la sincronització de l'extrem superior, es substituirà finalment. Tan aviat com descobriu aquest soroll de marcatge i sabreu com utilitzar els olis més gruixuts.
Fil de la bugia
En el vostre improbable cas, podreu gastar entre 200 i 5.000 dòlars a un tècnic qualificat. Els pitjors casos dels motors d’alta velocitat es tradueixen en la substitució completa del motor. En casos extremadament rars, el seu cosí V-10 de 5,4 litres i el seu 6.8L poden tenir una bugia "escupida" fora de la culata. Generalment s’acompanya d’un cop fort i d’un soroll de martell que supera el ritme amb el motor. Si us passa això, poseu el camió remolcat a la instal·lació de reparació qualificada més propera per a reparacions. Intentar conduir-lo en aquest estat pot provocar un incendi a sota. En aquests casos, tenim un traç de compressió dur, expulsant els fils, una bugia i una unitat de bobina-a-endoll. Abans del 2009, Ford Motor Company va prohibir expressament els departaments de serveis de concessionaris amb un "helicoil", una solució ràpida habitual al mercat posterior, a causa del potencial de danys greus del motor causats per la incapacitat de dissipar calor en el mateix. com el material del capdavant. Tot i això, Ford va llançar el seu propi equip helicoil el 2009, que és una forma adequada. Demaneu al vostre servei aquest pas de reparació abans d’autoritzar qualsevol reparació important.
