Content
Les seves manivelles dièsel Ford 6.9, però no començaran, o bé no es posarà en marxa. Quan això passi, podreu resoldre el problema de forma ràpida i ràpida. Ford va instal·lar el dièsel V8 de 6,9 L entre 1983 i 1988.
Possibles causes
Pas 1
Les causes més bàsiques d’un motor dièsel són la manca de combustible, l’aire al combustible, els contaminants del combustible, una bomba d’injecció defectuosa, un grau d’oli incorrecte, una baixa compressió, una bateria baixa i un bonet d'alimentació defectuós. El vostre objectiu és esbrinar quins d'aquests causen els vostres problemes inicials.
Pas 2
Comenceu per l’evident i comproveu el vostre tanc per assegurar-vos que disposeu de combustible. Reviseu el manual i assegureu-vos que utilitzeu les condicions meteorològiques. Hi ha prou amb fer servir els taps de llum? Si la temperatura és més baixa de 20 graus Fahrenheit, potser haureu de portar el vehicle a una botiga càlida abans que comenci. Pot ser que tingueu fred al combustible.
Pas 3
Funcionen correctament els taps d’encès? Podeu suprimir-les i comprovar que estan aconseguint energia. Retireu un tap amb resplendor i poseu-ho en marxa el motor per veure si els vapors de combustible surten del forat del tap de llum. La falta de vapors indica que el combustible no arriba a la bomba de l’injector. Si els vapors surten de tots els taps de llum, és probable que hagueu alimentat combustible i hagueu d'encendre el sistema de combustible.
Pas 4
Si el combustible no arriba als injectors, comproveu que la línia de combustible estigui bloquejada. Comproveu que les partícules negres d’aquesta línia a l’anell de retenció de pes del governador de la caixa s’han desintegrat parcialment. Si la línia de retorn no està bloquejada, comproveu que el combustible s’està instal·lant a la bomba de l’injector. Feu-ho mitjançant l’eliminació del combustible del filtre de combustible del costat de l’injector del filtre. El combustible ha de ruixar des d'aquesta línia. Si no ho fa, el filtre queda bloquejat i és necessari substituir-lo.
Pas 5
Comproveu si el combustible arriba al filtre de combustible traient la mànega d’entrada i manovellant el motor. El combustible hauria de sortir d'aquesta línia. Si no ho fa, el problema podria alimentar-se encara més. Baixeu el combustible i netegeu el filtre de combustible. Comproveu si la bomba de combustible funciona per funcionar correctament.
Pas 6
En alguns casos, el combustible del solenoide és defectuós o no obté energia. Estireu el fil rosat de la part superior de la bomba d’injecció i gireu la clau d’encesa a la posició. Poseu un contacte breument entre el plom rosat i la bomba d’injecció. La bomba ha de fer soroll. Si no sembla defectuós i requerirà reemplaçament o manteniment.
Pas 7
Si el vostre dièsel de 6,9 s’ha funcionat en brut abans de començar, heu de comprovar la sincronització de l’injector. Podeu fer-ho comprovant que les marques de sincronització estiguin alineades amb un comptador de temporització.
Pas 8
Els dièsel que utilitzen una bugia per encendre el combustible, però necessiten una gran quantitat d’energia elèctrica per fer funcionar els clavots d’encès i la bomba d’injecció. Si la vostra bateria comença a fallar, és possible que tinguis prou energia per pujar el motor i fer-lo funcionar. Proveu la bateria i l’alternador.
Un altre factor que pot ser que impedeixi que el combustible obtingui combustible són les línies de combustible. Això es produeix quan les connexions no són estretes o si les mànegues de combustible tenen fissures o altres defectes. El remei per això és localitzar la font d’aire, reparar-lo, i després purgar l’aire del sistema de combustible. Si el motor està envellit o bé, comproveu la compressió, la bomba d’injecció i els broquets de l’injector, ja que aquests funcionen o no funcionaran.
advertència
- El dièsel no és tan fàcilment combustible com la gasolina, però encara s’encendrà si es fa amb una flama oberta. Sempre assegureu-vos que podreu crear un perill d’incendi.
Elements que necessitareu
- Conjunt de claus per endolls
- Joc de tornavís
- amperímetre
