Content

• Pas 1
• Pas 2
• Pas 3
• Pas 4
• Pas 5
• Pas 6
• Pas 7
• Pas 8
• Pas 9
• Pas 10
• Pas 11
• Pas 12
• Pas 13
• Pas 14
• Pas 15
• Pas 16
• Pas 17
• advertència
• Elements que necessitareu

El Nissan Altima de 1997 només tenia un motor, segons la Zona Automàtica: el motor seqüencial de doble càmera injectat amb combustible seqüencial de 2,4 litres. La cadena de sincronització, com les corretges de distribució, s’estenen, però duren molt més que una corretja de distribució. La cadena sol durar més a prop de 100.000 a 120.000 milles. També podeu sentir el sonet si es deixa anar. Quan escolteu el timbre, heu de canviar el cronometratge, ja que el motor acabarà deixant de funcionar, ja que no s'atura el temps.

Pas 1

Desconnecteu el cable negatiu de la bateria mitjançant la clau adequada. Fes-ho de banda, procurant que no toqui el metall. Feu lliscar una de les cassoles de desaig fins al radiador de la mascota. Obriu la mascota i deixeu anar la tapa del radiador per deixar que el refrigerant s’escorri.

Pas 2

Poseu el vehicle cap amunt, utilitzant la presa de terra i, a continuació, recolzeu-lo amb suportes. Feu lliscar l’altra cassola de drenatge sota la cassola d’oli. Afluixar el cargol de desguàs, utilitzant la presa adequada i deixar que l’oli s’escorri.

Pas 3

Traieu el motor sota cobert, utilitzant la presa adequada. Baixeu el vehicle de les portes de la presa, utilitzant la presa de terra. Etiquetar totes les línies de buit i connectors del cablejat mitjançant la cinta i el marcador.

Pas 4

Afluixar el cargol del cargol de regulació de l’alternador. Afluixa el cargol d’ajustament per alleujar la tensió al cinturó. Aixecar el cinturó de la politja alternativa. Desconnecteu el connector del cablejat de la part posterior de l’alternador. Traieu el cable d'alimentació mitjançant la clau adequada. Cargolem la femella de nou al bec, de manera que la perdis. Desarmeu i traieu el suport alternador, fent servir la presa adequada.

Pas 5

Aflujeu la pinça del conducte d'aire amb el tornavís i, a continuació, tireu el conducte d'aire de la caixa d'aire. Retireu el tub d'escapament frontal amb la presa adequada. Retireu els suports del col·lector de col·lectors d'admissió, el col·lector de col·lecció de col·lecció i el col·lector d'escapament, utilitzant els socs adequats.

Pas 6

Tireu el cable de la bugia de la bugia número 1. Aquest és el tap més proper a la part davantera del motor o al lateral amb les corretges. Traieu la bugia mitjançant la presa de la bugia. Tireu el filferro del distribuïdor. Enganxeu el tornavís llarg al forat de la bugia i poseu-lo a la part superior del pistó. Polea mantenint el tornavís. Quan el pistó arriba a la part superior del boro, deixeu de girar. Quan arriba a la part superior, el tornavís deixa de moure's fins que torni a baixar, cas en què has anat massa lluny.

Pas 7

Traieu la tapa del distribuïdor. Si el rotor no apunta cap al cilindre número 1, torneu a girar el motor fins que sentiu que el pistó arriba a la part superior del cilindre. El rotor ha d’apuntar al cilindre número 1. Desconnecteu els connectors del cablejat del distribuïdor. Traieu el distribuïdor amb l'endoll adequat.

Pas 8

Col·loqueu el bloc de fusta a la presa de terra. Feu lliscar la presa a sota de l'oli i poseu-la en forma fins que suporti la cassola d'oli. Retireu el suport del motor del costat del passatger amb la presa adequada.

Pas 9

Traieu la coberta de la vàlvula, utilitzant la presa adequada. Sujeteu l’arbre de lleves amb una clau, i desemmotlleu-los amb la presa adequada. Traieu els rodes dentats de l'arbre de lleves. Traieu els taps del rodament de les lleves en l'ordre adequat (vegeu Recursos) i agafeu-ne el casquet mentre els traieu. S’han de tornar a instal·lar al mateix lloc.

Pas 10

Traieu els cargols del cap segons el diagrama (vegeu Recursos). Traieu la coberta dels rodes dentades de les lleves, el tensor de la cadena de sincronització superior i les guies de la cadena superior, utilitzant els socs adequats. Traieu la cadena de sincronització superior. Retireu el cargol de la roda dentada.

Pas 11

Aixequeu el capçal i jigueu el motor. Traieu la cassola d’oli, fent servir la presa adequada. Retireu l’amortidor de l’eix del cigonyal, fent servir la presa adequada. Traieu la coberta frontal. Traieu l'entrellat d'accionament de la bomba d'oli.Traieu el tensor de la cadena de sinistre inferior, el braç tensador i la guia de la cadena de sincronització inferior, utilitzant els socs adequats. Elimineu la cadena de sincronització inferior, el dentador inferior i la roda dentada.

Pas 12

Netegeu les superfícies d’acoblament de la junta a la capçalera i la coberta, amb el rascador de plàstic i compres els draps. Instal·leu el tirador del cigonyal i el variador d’accionament de la bomba d’oli. Assegureu-vos que els signes de sincronització de la dentada del cigonyal estiguin orientats a la part davantera del motor. Torneu a instal·lar la roda dentada i la cadena de sincronització inferior, assegurant-se que les marques d’aparellament de la cadena s’alineen amb les marques de la roda dentada. Les marques d’aparellament de la cadena de sincronització solen ser de plata.

Pas 13

Torneu a instal·lar la cadena tensora i la guia de la cadena. Torneu a instal·lar el tensor de la cadena de sincronització inferior. Instal·leu un nou segell de coberta frontal. Apliqueu una bola de silicona RTV de 2 mm a la coberta de cronometratge i deixeu-la sobreposar. Està llest quan no s’enganxa al dit quan el toques.

Pas 14

Torneu a instal·lar la coberta frontal. Ajustar els cargols M6 a un parell de 60 polzades de lliures. Ajustar els cargols M8 a un parell de 13 lliures. Torneu a instal·lar l’amortidor del cigonyal. Torneu a col·locar el colador i la cassola d’oli. Instal·leu la culata. Coeu els cargols del cap amb oli de motor. Introduïu els cargols i apreteu-los perfectament. No els torneu.

Pas 15

Instal·leu la cadena de sincronització superior, el tensor de la cadena de sincronització superior i la guia de la cadena. Configureu la cadena de sincronització superior a la roda dentada, assegurant-se que les marques d’aparellament s’alineen. Apliqueu una bola de 2mm de silicona RTV a la coberta dels rodes dentades. Deixeu que es peli. Instal·leu la coberta.

Pas 16

Aprofiteu els cargols del cap en l'ordre adequat (vegeu Recursos). Torneu a instal·lar els arbres de lleves i els casquets. Poseu la cadena als rodes dentades de l'arbre de lleves i, a continuació, instal·leu els rodes dentats i la cadena com a conjunt. Instal·leu la guia de la cadena entre els dos rodes dentades de l’arbre de lleves. Assegureu-vos que les marques d'alineació de la part superior de la cadena de sincronització estiguin alineades.

Pas 17

Torneu a instal·lar el distribuïdor. Assegureu-vos que el rotor estigui apuntat al cilindre número 1. Torneu a instal·lar la tapa de la vàlvula i apreteu els cargols fermament. Torneu a instal·lar la resta de parts en ordre invers d’eliminació. Ompliu el radiador i l’oli (consulteu el manual de propietat per a la viscositat i quantitat d’oli del motor).

Torneu a connectar el cable de la bateria negativa. Posa en marxa el motor i permet que arribi a la temperatura de funcionament. Topeu el refrigerant segons calgui.

advertència

• Eliminar l'oli i anticongelar de manera adequada. Totes dues són perjudicials per al medi ambient. Els animals beuen antigel, perquè té un sabor dolç. Matarà a les vostres mascotes.

Elements que necessitareu

• Conjunt de claus
• Presa de terra
• Jack s’alça
• 2 cassoles de desguàs
• Conjunt de endolls
• Cinta i retolador
• tornavís
• Presa de la bugia
• Destornillador llarg
• Bloc de fusta
• Raspador de plàstic
• Compra draps
• RTV de silicona
• Llave de parell (lliures polzades)
• Clau de torsió (lliures de peu)