Content
El sensor de l'arbre de lleves i el cigonyal. Tots dos poden ser diagnosticats mitjançant procediments similars. El sensor tampoc ha de tenir cap problema ni abandonament en les seves ones sinusoïdals respectives quan es revisa en un osciloscopi automotriu. Aquests sensors no es poden diagnosticar amb precisió quant a la seva funció sense aquest equipament. Comprova la longitud del senyal, la força, la puresa, les fluctuacions i els abandonaments.
Pas 1
El port OBD (a bord de diagnòstic) del codi al port OBD (a bord de diagnòstic). Nou nou sobre 10, es situarà a la part esquerra de la columna de direcció sota el traç. Si per casualitat no hi és, mireu darrere del cendrer o cointray, com per exemple en un Toyota. Poseu la clau a la posició "On" sense arrencar el motor. Premeu la tecla marcada "Llegir" i l'ordinador s'interfarà amb l'ordinador i deixarà de banda els codis de fallada emmagatzemats. Aquests codis es mostraran a l'escàner en un format de cinc dígits, seguit de quatre números.
Pas 2
Es faran referència a aquests codis amb la fulla de desxiframent del codi i es presentarà una explicació del codi juntament amb les variables del sensor més, com ara el temps de fallada del motor i l'avaria. Si una càmera fotogràfica ha fallat, la llum del motor de verificació hauria d'haver-se il·luminada i l'ordinador hauria de tenir un codi a aquest efecte.
Pas 3
Mira el rendiment en una eina d’exploració de sensors. Engegueu l'escàner i inseriu l'any, la marca, el model i la mida del motor per portar el full correcte. La següent pregunta és l'eina del test desitjat: premeu "Test component". Desplaceu-vos cap avall cap a "Sensor d'arbre de lleves" i premeu el botó "Enter". Es mostrarà una llista de proves sobre el sensor de l'arbre de lleves. Desplaceu-vos cap avall a "Visualitzador de forma d'ona". L'oscil·loscopi és operatiu on es fan les connexions. Quan s'hagi agafat la forma d'ona, es donarà una descripció de la ubicació del millor lloc per tocar als cables mitjançant codi de color.
Pas 4
Connecteu el fil negre de l'escàner a un bon terra, i connecteu el cable al fil del connector de l'arnès, tal com descriu l'escàner. Engegueu el motor i mireu la pantalla. Les punxes han de ser molt rectes, sense vores interferides, la distància entre les puntes a l’unís i no hauria de ser cap desplegable (la pantalla es buida). Si, per casualitat, el vehicle no s’engega del tot, desplaceu-vos fins a la prova de “Sense condició d’inici”. L’escàner us indicarà on es troba el filferro per testar el sensor per una fallada completa i el color del fil. Com que el motor no s’engegarà, no hi ha forma d’ona. Comprovarà el sensor en termes de freqüència i cicle de treball a mesura que el motor gira Si la freqüència hi és, el problema es troba en un altre lloc.Si el senyal no hi és, el sensor ha fallat. El mateix procediment s'aplica al sensor del cigonyal.
Pas 5
Diagnostica el problema mitjançant el procés d’eliminació. Tenint en compte que el sensor té un efecte directe sobre el funcionament dels injectors de combustible i el sensor de la manivela a l’encesa, comproveu que hi hagi bujies. Estireu un dels cables de la bugia. Instal·leu una bugia addicional al fil del connector i poseu-la al motor per obtenir un bon terreny.
Feu que un ajudant passi el motor i mireu una espurna a l’endoll. Si hi ha guspira, el sensor de la manivela funciona prou bé per engegar el vehicle. Si no hi ha espurna, el sensor és dolent. Si el motor arrenca amb el motor en lloc de la velocitat del motor, és més probable que el sensor de l’arbre de lleves creixi. Aquest és el millor que es pot determinar sense les eines adequades. Per reduir-ho encara més, comproveu els taps, els cables i les mànegues de buit. Si no hi ha problemes, les probabilitats són excel·lents que el sensor sigui dolent.
Elements que necessitareu
- Eina d’exploració del sensor amb osciloscopi
- Escàner de codi amb el full de desxiframent del codi que l’acompanya
