Content

• Problemes amb pneumàtics
• Shudder Convertidor de parell
• Problemes amb Mounts
• Problemes de l’eix de conducció
• Vibracions del Tauler d’Or de Bulkhead

La presència de vibracions notables i persistents, inclosa la Ford Fusion, pot indicar un greu problema. Feu que el vostre cotxe el revisi un professional si sospiteu que té problemes importants. Tanmateix, és possible que pugueu diagnosticar pel vostre compte la causa exacta de les vibracions.

Problemes amb pneumàtics

Les vibracions anormals provenen de pneumàtics desequilibrats o desajustats. Qualsevol diferència en l’orientació dels pneumàtics a la part del davant i la del darrere pot provocar vibracions notables en la conducció. Si les vibracions només van començar després d’haver girat els pneumàtics, aquesta és la seva primera suposició. Els pneumàtics no rodons també poden provocar vibracions, tot i que aquest problema no s'ha de produir amb els pneumàtics relativament nous.

Shudder Convertidor de parell

Els problemes del convertidor de parell són una altra causa de vibracions o estremits. Generalment, podeu suposar que les vostres vibracions tenen un canvi de velocitat sobtat si semblen que provenen de la vostra transmissió i solen accelerar a una velocitat d’entre 15 i 50 milles per hora (mph). Molts propietaris del Ford Fusion alimentats per gasolina (no híbrids) han informat de problemes de transmissió, la solució que pot comportar una reprogramació de tots els mòduls de transmissió de fluids o de control de transmissions de fluids.

Problemes amb Mounts

Si la vibració o la sacsejada es produeixen durant l'acceleració a qualsevol velocitat, pot ser que durant les acceleracions, és possible que les fixacions del motor o de transmissió no siguin prou ajustades. El vostre mecànic ha de poder comprovar ràpidament si aquests components es munten de forma segura.

Problemes de l’eix de conducció

Ford ha publicat un butlletí tècnic de serveis (TSB) per a la fusió de 2007 que afirma que les vibracions de tracció integral es poden obtenir a partir d'un arbre de traça indegudament equilibrat o indexat (TSB 07-6-14). El vostre mecànic, segons les instruccions del TSB, voldrà provar de nou la reexexenció de l’arbre de transmissió posterior. Si el problema persisteix, l’arbre d’accionament pot requerir l’eliminació.

Vibracions del Tauler d’Or de Bulkhead

Pot aparèixer vibracions que surten de la part del paquet o del tauler de comandament, que es pot manifestar com un so sonor, a causa d'una varietat de components fluixos en aquesta zona. Segons TSB el 17-07-05, "El soroll es pot escoltar durant els puntals de llum a 25-50 km / h. L'esdeveniment més freqüent és d'aproximadament 64 km / h a (64 km / h) a 1.500 rpm El soroll és més rellevant en temperatures ambientals fredes. " Si experimenteu la vibració en aquestes condicions, consulteu aquest TSB per veure els passos complets del problema (vegeu l'enllaç a la secció Referències).