Com funcionen els respiradors de cobertura de vàlvules?

Autora: Peter Berry
Data De La Creació: 11 Agost 2021
Data D’Actualització: 1 Juliol 2024
Anonim
Com funcionen els respiradors de cobertura de vàlvules? - Reparació D'Automòbils
Com funcionen els respiradors de cobertura de vàlvules? - Reparació D'Automòbils

Content

Com funcionen els motors

Els respiradors de la coberta de la vàlvula es troben a la part superior de les cobertes de la vàlvula, al forat d'ompliment d'oli. Presenten diferents mides i formes. Per comprendre el funcionament de la coberta de la vàlvula és important conèixer per què s’utilitzen en primer lloc. Tots els motors, sent mecanismes de combustió interna, estan subjectes a contracció i expansió tèrmica. Fins i tot s’han identificat els primers motors com a aquestes característiques, i se’ls ha planificat i desenvolupat per abordar aquest fenomen en el seu disseny. Sense tenir en compte això, el motor tindria una falla catastròfica a mesura que els components interns del motor s'ampliaven i els espais oberts i començaren a augmentar els setze anys.


Quan el motor estigui fred, tots els components es contracten o tenen una mida més petita del que ho faran quan s’escalfen. Els pistons i els anells del cilindre són força fluixos quan es posa en marxa el motor. Hi ha molta energia a causa d’un bon percentatge de la combustió del petroli. A mesura que el motor s’escalfa ràpidament, els pistons i els anells, juntament amb els altres components, i la potència disponible augmenta. La temperatura òptima de funcionament per a una expansió màxima és de 195 graus F.

Si un motor supera els 230 graus F, l’expansió es converteix en perillós, i el perill de fer-se. Un motor també ha de fer front a les milles de milles. A mesura que els anells dels pistons es porten, el motor comença a bufar. Això succeeix quan els anells no són prou ajustats per contenir les explosions dins dels cilindres i la pressió dels anells a la paella i bloqueig d’oli.

Què fan els respiradors de la coberta de vàlvules

Aquí es troba la raó i la funció dels respiradors de la coberta de la vàlvula. A mesura que la combustió passa pels anells, el cop s'acumula a la cassola d'oli. A mesura que omple el bloc, s’ha d’evacuar. Si no hi ha forma per a aquest cop, la pressió augmentaria fins al punt que explotaria les juntes al motor. Aquesta és una de les funcions dels respiradors de la coberta de la vàlvula, una altra és que pren la potència del motor quan la pressió surt al bloc i el moviment dels pistons ha de funcionar contra aquesta pressió. Una altra consideració és que, amb una correcta ventilació, l’oli es mantindrà més net. L’última funció important és el mediambiental. Tots els motors, a excepció dels cotxes de cursa, presenten aquest cop a l’aire fins que el col·lector d’entrada es torni a cremar en lloc de ser alliberat a l’atmosfera.


El requisit previ per al bon funcionament d’un dispositiu de ventilació és la provisió d’un dispositiu de ventilació. El segon element ha de ser tret de la salmorra per la respiració i per evitar obstruccions. Això s'aconsegueix amb una placa fina que cobreix la part inferior del respirador. L’apartament s’esmuny per escapar de l’habitatge.

La condició del pneumàtic é la d’accelerar, frenar i fer vira. El cautxú d’un pneumàtic del cotxe e degrada amb el pa del temp i e poden relacionar le garantie del pneumà...

Etar en un accident de cotxe pot er molt car. Perquè el para-xoc a travé de le botigue minorite d'or poden er molt car. Apreneu a fer la votra fibra de vidre perquè podeu etalviar ...

Assessorem