Content
- Especificacions del motor i la transmissió
- Frens, pneumàtics i direcció
- Especificacions del cos
- Característiques addicionals
La UD va ser propietat de Nissan fins al 2007, quan - i Nissan Diesel, la seva empresa matriu - van ser comprades pel grup Volvo. UD es va veure per primera vegada per un motor dièsel de caça uniflow però, a través d'un rebranding intel·ligent, es va canviar per la més romàntica, Ultimate Dependability. La marca UD està enfocada principalment a camions i broquets amb motor dièsel.
Especificacions del motor i la transmissió
El Nissan UD 1800 estava alimentat per un motor de sis cilindres de 225 CV. El motor estava turbo, cosa que significava que es reduïa molt el flux d'aire. D’aquesta manera augmenta la potència del motor. El Nissan UD 1800 tenia una transmissió de sis velocitats i un dipòsit de combustible de 33 galons.
Frens, pneumàtics i direcció
El vehicle estava equipat amb aire sobre frens hidràulics, cosa que significava una combinació d'aire comprimit i una pressió hidràulica en el procés de frenada. També es va instal·lar un fre d’escapament al vehicle, que feia servir gasos d’escapament comprimits al col·lector d’escapament per frenar el motor. Els pneumàtics UD 1800 van ser uns pneumàtics radials 215 / 75R 17/5 muntats en rodes de disc d’acer de 6 forats i el vehicle estava equipat amb direcció assistida.
Especificacions del cos
El 2000 UD 1800 va incloure un revés d'acer resistent de Jerr-Dann. El rollback tenia els laterals desmuntables, una barra de llum, un elevador de rodes hidràulic, controls de llit doble, un aire de presa de seguretat i una caixa d’emmagatzematge muntada en un marc. El llit del revés tenia una longitud de 19 peus.
Característiques addicionals
El model 2000 de la UD 1800 incloïa aire condicionat i estèreo AM / FM amb reproductor de casset. A més d'això, el vehicle ha estat equipat amb estàndard. La versió rollback tenia una cabina estesa per a tres seients home i un seient central que es plegava a un escriptori o consola. La UD 1800 també es va utilitzar com a fre de pàrquing.
