Content

• Tronc elèctric
• Tronc de tambor mecànic
• Troncador mecànic Capstan
• Trol de tambor hidràulic
• Troncador mecànic
• Mòster portàtil mecànic
• Mànec híbrid
• Motor de tremp
• Tipus d’engranatges de cabrestant

Quan utilitzeu un camió o un vehicle utilitari esportiu en un entorn a l’aire lliure, els cabrestants resulten útils de moltes maneres diferents. Els cabrestants tenen un gran format en set grans: cabrestants elèctrics, cabrestants mecànics en forma de tambor, cabrestants mecànics, cabos hidràulics, cabrestants mecànics, cabrestants mecànics.

Tronc elèctric

Els carreus elèctrics són alimentats tant per la bateria com per la bateria. D’aquesta manera, el funcionament del cabrestant no afectarà cap dels sistemes que circuli en el vehicle.

Tronc de tambor mecànic

Aquest estil de cabrest rep potència per l'execució del motor. El gir dels engranatges a la caixa de canvis transmet potència al cabrestant mitjançant l’ús d’un eix de gir. Aquests torns són més potents que els cabrestants elèctrics i poden funcionar sempre que el motor funcioni, tant si l’engranatge està en marxa com si no. Aquests cabrestants obtenen el seu nom amb la forma del conjunt del cabrestant, envoltat al voltant d'un suport similar a la bobina.

Troncador mecànic Capstan

Aquests cabrestants obtenen potència del motor a través del cigonyal. Un dispositiu anomenat embragatge per a gos es connecta a la politja dels cigonyals i obté energia. Igual que els cabrestants mecànics de tambor, els cabrestants mecànics capstan funcionen quan el motor funciona. Aquests cabrestants són similars als del cabrestant, excepte el conjunt del cabrestant, que és una de les parts del món on es troba embolicat en contraposició a la construcció en forma de bobina dels cabrestants de tambor.

Trol de tambor hidràulic

Un cabrestant hidràulic es connecta al motor del vehicle mitjançant una bomba hidràulica que, al seu torn, alimenta un motor hidràulic. Aquests torns tenen una gran potència i, com els torns mecànics, funcionen quan el motor funciona. Un bonus addicional amb aquest tipus de cabrestant és que pot funcionar fins i tot quan se submergeix completament en aigua.

Troncador mecànic

Aquest tipus de cabrestant consisteix en una corda de filferro atrapada i alliberada per una sèrie de pinces. L’opera una sola persona, sense cap connexió del motor dels vehicles.

Mòster portàtil mecànic

Aquest tipus de cabrestat està fet a mà, amb un tremp connectat a un motor de motoserra per proporcionar força de motivació. El cabrestant discorre independentment del vehicle al qual estigui enganxat.

Mànec híbrid

Els cabrestants híbrids es construeixen a partir de recanvis. El propietari del vehicle troba un antic cabrestant i el connecta al vehicle i, a continuació, utilitza una bomba hidràulica i un motor com a impuls per al cabrestant. Aquest tipus de cabrest és barat, fort i molt eficient.

Motor de tremp

Els cabrestants tenen un dels dos tipus principals de motors: Tots els motors de treure tenen un conjunt de bobines al seu interior anomenades armadura. Dins d'aquest marc hi ha un altre conjunt de bobines de camp o un conjunt d'imants permanents. Els motors d’imant permanent utilitzen imants per girar el bastidor i fer funcionar el motor. Els motors d’imant permanent provoquen, però s’escalfen fàcilment, cosa que fa que el motor s’alenteixi; no es poden utilitzar per a treballs de guanys molt pesats. Els motors enrotllats de la sèrie tenen un altre conjunt de bobines dins del marc, anomenades bobines de camp. Aquests camps estan connectats al marc i fan que giri. Quan les bobines del camp giren, el camp magnètic es crea gradualment, i l'armadura gira. A causa d’aquest esforç addicional, la sèrie és de motors d’imant més permanents. Però no s’escalfen tan fàcilment com els motors d’imant permanent.

Tipus d’engranatges de cabrestant

Els cabrestants també es troben en tres tipus diferents de sistemes d’engranatges: engranatges planetaris, engranatges de cuc i engranatges d’esperó. Els sistemes d’engranatges planetaris tenen un engranatge central anomenat engranatge solar. Es gira, cosa que fa que giren altres tres engranatges disposats al seu voltant. Aquesta acció crea el poder motiu. Aquest sistema és el més comú i té una eficiència de transferència de potència del 65 per cent. Els engranatges de cuc consisteixen en dues parts: un engranatge de forma rodona és motivat per un engranatge en forma de barra que hi corre al damunt. Aquests engranatges no són tan forts ni eficients com els engranatges planetaris, amb una eficiència d’entre el 35 i el 40 per cent. Els engranatges dentats consisteixen en dos engranatges en forma de roda, un de gran i un de més petit. El més petit està connectat al motor i fa que giri l’engranatge més gran. Aquest sistema té una eficiència de transferència d'energia del 75 per cent.