Content
Els motors dièsel són més importants que la seva fama per un parell enorme, fiabilitat excel·lent, bona economia de combustible i versatilitat. Fins i tot, el millor d'ells pot resultar dolent, però, a causa de l'edat, la falta de manteniment o les modificacions mal concebudes. Tots els dièsel presenten alguns signes explicatius quan existeixen certs problemes.
Baix RPM Fumar
Aquest és un problema que plaga molts motors dièsel, especialment aquells que passen molt de temps en marxa a la marxa (com en camions de carretera). Aquest fum és el resultat d'una fuita al cilindre com a resultat de desgasts de coixinetes turbo o dels segells de guia de vàlvules gastats. Les temperatures de combustió dièsel solen ser prou altes per vaporitzar-se completament, però la temperatura de cilindres baixos d’un motor al ralentit fa notar el fum.
Fum blanc
El fum blanc és en realitat un núvol de gasoil vaporitzat, i una gran quantitat generalment no és suficient per cremar el combustible. Si el problema és un o més taps de llum bruts o que no funcionen bé, normalment el fum s’apagarà després del motor i el cremarà. El fum blanc continuat és un senyal que els injectors de combustible estan bruts o que el temps d'injecció s'ha avançat massa.
Fum negre
Penseu en el fum negre com la segona etapa del fum blanc. Sempre és un signe d’una rica relació d’aire / combustible. Això pot tenir diverses causes, incloent-hi injectores amb fuites, filtre d’aire obstruït, un turbo que no funciona correctament, l’entrada de tubs col·lapsats, l’escapament restringit o un treball de reprogramació amateur. Cal esperar una certa quantitat de fum negre quan s’injecta el motor.
Putrefacció de combustible
El dièsel és una forma de petroli força poc definida i no s’ha d’oblidar mai que el petroli ha estat en algun moment en la putrefacció dels animals. Per estrany que sembli, no es triga gaire a mantenir el procés de combustible de biodegradació, és per això que són tan vitals les netejades freqüents dels dipòsits. El gasoil biodegradat començarà a sortir de pel·lícula fina a les parets dels dipòsits, que eventualment formen grumolls sòlids en el combustible. El gasoil degradat també serveix d’excel·lent mitjà de creixement per a bacteris, motlles, llevats i fongs, que contribueixen a contaminants i provoquen preus de combustible. Aquests grumolls obstrueixen filtres i injectors i provocaran pèrdues d’energia i excés de fumar. Altres signes de mal combustible són els injectors corroïts i trencats, una pel·lícula esvelta al filtre de combustible i una pudor nociva que s’assembla a ous podrits i a la mort.
