Content
L’anticongelació pot filtrar-se de moltes parts d’un motor Volvo 850s; Tot i això, hi ha uns quants components habituals per comprovar allà on es llegeix un nivell de refrigeració inferior a l’habitual. Com a nota lateral, si esteu a la carretera amb un sobreescalfament fresc i a la carretera. Saber detectar alguns refrigerants bàsics, específics per a 850 models, us pot ajudar a mantenir el vostre cotxe a la carretera a llarg termini.
Pas 1
Comproveu si hi ha fuites d’expansió de l’ampolla d’expansió, que és un problema habitual en uns 850 models. L’extrem mascle volat o espinat de la fixació del mugró a la mànega al dipòsit d’expansió on circula el refrigerant al termòstat es pot trencar amb l’edat i el desgast. Tot i que la solució permanent és una nova ampolla d’expansió, el terme es pot utilitzar per augmentar la capacitat del dispositiu.
Pas 2
Engegueu el motor i comproveu darrere del cotxe, que indica una junta del cap bufat. Si la junta de capçalera continua filtrant a les cambres del pistó, també pot filtrar-se al sistema de petroli, provocant un desglaç complet del motor. Les juntes de capçal bufat s’han de substituir el més aviat possible a la vostra 850 abans que el motor no es congeli. Comproveu la bola d'oli per veure si l'oli s'ha barrejat amb el refrigerant, produint un aspecte de xocolata amb llet. Si això ha passat, cal substituir el petroli immediatament.
Pas 3
Comproveu les dues mànegues de l'escalfador que porten al tallafoc on es coneix que el líquid refrigerant no té fuites al Volvo 850s. Si es filtren, utilitzeu les anelles O i les rentadores de les connexions de la mànega al tallafoc. Assegureu-vos que el motor estigui fresc abans de manipular mànegues de refrigerant. Utilitzeu una paella per a contenir qualsevol refrigerant que caigui de les mànegues.
Comproveu si hi ha altres fuites habituals de refrigerant. Si la tapa del radiador està obviant refrigerant, substituïu-la per una capa nova indicada per a la mateixa pressió. Comproveu també si hi ha mànegues de refrigerant esquerdades o dilapades que es podrien filtrar quan el motor està en marxa i el sistema de refrigerant està sota pressió. Comproveu el forat de les bombes d'aigua, que filtraran petites quantitats de refrigerant. La bomba d'aigua es troba al dipòsit d'expansió i al conjunt del ventilador i del raïm del radiador.
Elements que necessitareu
- Silicona automobilística
- Tub de contracció de la calor
- encenedor
