Content
Toyota va introduir el I-Force V-8 de 5,7 litres el 2007 juntament amb un redisseny del Toyota Tundra. En cam es troba per davant del V-8 de 4,7 litres i és la part superior de la línia per a la gran captació de Toyotas.
Construcció i potència
L’actual i-Force V-8 de 5,7 litres és un motor de 32 cames de doble vàlvula amb capçal superior amb un bloc d’alumini i uns cilindres d’alumini. El temporitzador de vàlvules variables independent de Toyotas Dual s'utilitza per maximitzar l'eficiència del combustible i el subministrament d'energia. El motor té una injecció directa de combustible i una relació de compressió de 10.2 a 1. El motor produeix 381 cavalls de potència a 5.600 rpm i 401 lliures de pes a 3.600 rpm. El motor es combina amb una transmissió automàtica de 6 velocitats.
Elecció de combustibles
El i-Force V-8 de 5,7 litres està disponible com a motor de combustible flexible de gas d'or. Els motors de gasolina poden funcionar amb gasolina de 87 o més octans amb un màxim d'etanol del 10 per cent. Els models de combustible flexible poden funcionar amb E-85 i altres barreges d'etanol.
capacitats
La capacitat de petroli 5.7 i-Force V-8s és de 9,8 quarts. La capacitat de refrigeració és de 12,8 quarts o 13,9 quarts amb el paquet de remolc.
Millora del rendiment
Per obtenir un rendiment addicional, Toyotas TRD Performance Arm ofereix un kit de sobrealimentador com a actualització del mercat posterior. El sobrealimentador TRD és una unitat tipus Eaton TVS Roots amb dos rotors de quatre lòbuls. Augmenta la potència a 504 i el parell a 550 lliures peus. Si el concessionari l’instal·la, el kit està cobert per una garantia de fàbrica, en cas que es produeixin errors.
