Content
Els convertidors de parell se situen entre el motor i la transmissió en automàtics, el seu propòsit en el nom: convertir la potència del motor en moviment en la transmissió. Els convertidors moderns disposen dels anomenats bloqueigs per millorar l'eficiència.
significació
Com que els convertidors de parells actuen com a intermediaris entre dos components del cotxe, acostumen a patir inexactituds innates que condueixen a una pèrdua de potència per una banda, i per un altre cop de sobrecàrrega per l’altra. Els bloqueigs serveixen per configurar el convertidor a certs nivells de sortida per maximitzar l'eficiència.
identificació
Els bloquejos són una part afegida del convertidor de parell, que funciona mitjançant la introducció de la comprovació de relliscades. Les transmissions més antigues no tenien bloqueigs i, per tant, eren menys precises i eficients.
consideracions
Les transmissions automàtiques tenen una tendència cap a una menor producció d’energia i un major consum d’energia en comparació amb manuals d’especificacions similars. Això passa perquè no el controlador controla directament el cotxe, sinó les màquines que intenten aproximar el procés. Es van inventar bloqueigs de parell per reduir encara més aquesta bretxa.
tipus
Els bloqueigs també es coneixen com a embragatges del convertidor de parell, ja que, literalment, aferren les dues meitats del convertidor i les configuren a una velocitat fixa o nivell de potència. Els dos termes no fan referència a conceptes diferents.
efectes
Els bloqueigs del convertidor de parell tenen un estalvi mitjà del gas del 65 per cent, comparat amb menys que això.
conceptes erronis
El nom d'aquesta part pot resultar enganyós, ja que es podria inferir "bloqueig" que significa un convertidor de tocat capturat. No és el cas.Tanmateix, els bloqueigs tenen els seus propis problemes, amb un lliscament d'engranatges perceptible i un fort estremiment quan canvien.
