Content
Mentre que moltes motocicletes modernes V-twin han anat a injectar-se, Yamahas V-Star 1100 és carburat. Tots els carburadors necessiten manteniment de tant en tant. En qualsevol moment, canvieu el motor, podeu esperar que s'hagi de sintonitzar el carburador. En cas contrari, Yamaha us recomana ajustar-los cada 4.000 milles. És de sincronització de les carburadores en els motors multibrab com el V-Star. El vostre manual de fàbrica o un manual posterior al mercat us indicaran quina distància hi ha d'haver entre la part inferior de la diapositiva i la part inferior del venturi. Podeu mesurar-los mecànicament amb pinces interiors i ajustar-los a les especificacions de fàbrica.
Sincronització mecànica
Els seus V-Stars tenen un carburador que flueix l’aire. L’aire és modulat pel portaobjectes del carburador. La base o la posició de repòs de les diapositives es poden obtenir a partir de la sincronització, de manera que els cilindres no funcionen en perfectes condicions, la qual cosa roba la potència i l'eficiència del combustible. Utilitzant pinces interiors, mesura el buit de la part inferior del venturi fins a la part superior del carburador.
Eines suggerides
Per obtenir els carburadors mecànicament, podeu utilitzar-los. Hi ha molta marge per treballar i mirar. Un mirall dental pot ajudar-vos. Mireu pel venturi; mesurau-lo amb els vostres divisors i, a continuació, mesureu el buit dels divisors. A continuació, ajusteu-vos a les especificacions de fàbrica. A més, si el cargol d’ajust és ajustat, considereu l’ús d’una clau de 7 mm, tant el seu cargol com un cargol.
manòmetres
Un manòmetre és un dispositiu utilitzat per mesurar la pressió al buit. És una millor eina per ajustar els carburadors. El motiu és que la sincronització mecànica dels carburadors no necessàriament sincronitza el buit creat al venturi, que és el que realment importa: quantitats iguals de gas i aire a cada cilindre alhora. Cada ingesta té un petit forat roscat on es poden enganxar els tubs flexibles d’un manòmetre. Aquest dispositiu, ja sigui un model digital o una sincronització de mercuri més antiga, mesurarà el buit de cada cilindre de manera que pugueu ajustar les diapositives del carburador en conseqüència. Si utilitzeu una sincronització de mercuri, no "arrossegueu" l'acceleració dura de l'accelerador, ja que pot aspirar mercuri al motor.
