Content
La vàlvula termo ràpida en ralentí (FITV), usada habitualment en molts cotxes Honda, és un sensor que controla el circuit de ralentí o escalfament ràpid del sistema de combustible. El FITV conté un dispositiu de termowax que controla un pistoner. Quan el motor està fred, el pistoner es contrau per permetre l’aire addicional al cos de l’acceleració (col·lector d’entrada), creant una fuita deliberada de buit. El buit fuga el gir del motor fins que s’hagi assolit la temperatura de funcionament. Quan la termowax s'escalfa, segella el pistó, tallant el buit addicional a l'ampolla de gas. Es requereix un procés d'eliminació per reduir una vàlvula termo-inactiva ràpida.
Pas 1
Col·loqueu el vehicle a "Park" de forma automàtica o "Neutral" per a una transmissió estàndard. Apliqueu el fre d’emergència. Aixeca la caputxa del vehicle i desconnecta els fixadors de la caixa d’entrada d’aire fred que es troba sobre el cos de l’acceleració. Utilitzeu un tornavís si la caixa d’aire fred està fixada amb cargols. Tireu la caixa i la mànega d'aire fred fora del motor. per permetre l’accés al cos de l’acceleració.
Pas 2
Localitzeu la vàlvula termo ràpida en ralentí a prop del cos de l’acceleració o al costat del col·lector d’entrada. Si no esteu segurs, consulteu el manual del vostre servei. La vàlvula tindrà una mànega de refrigeració i una línia de buit que hi circuli. Comproveu les diverses línies de buit que entren al col·lector d’entrada i al lloguer del cos de l’acceleració.
Pas 3
Cerqueu els esquemes d'encaminament de la línia de buit a la coberta del motor. Es mostren totes les línies i la seva ubicació. Comproveu que cada línia de buit tingui cremades, cremades o connexions soltes. Tireu la vàlvula del PCV (ventilació positiva del carter) de la tapa de la vàlvula i agiteu-la per assegurar-vos que la comprovació flueix lliurement. Assegureu-vos que la línia de buit flueix cap al cos.
Pas 4
Utilitzeu una presa i una clau per estrènyer els cargols del col·lector d’entrada, començant per la meitat del col·lector i treballant cap a fora cap als extrems. Poseu-los bons i perfectes, no massa atabalats. Comproveu la estanquitat del cos i dels cargols de l’accelerador. Mireu per dins l’obertura del cos de l’acceleració: la placa de l’accelerador s’ha de tancar completament. Si és obert, és una manera senzilla de deixar anar el cable i moure el cable una osca, de relaxar el cable i tancar la placa de l’acceleració.
Pas 5
Connecteu un cable de tacòmetre al pal negatiu (-) del distribuïdor de bobines o al paquet de bobines (vehicles més recents). Connecteu l’altre fil a una bona font de terra. Gireu el pom del tacòmetre al nombre correcte de cilindres del vostre motor. Engegueu el motor i mireu els números de rpm. Per a un motor fred, el ritme de ralentí ràpid hauria de ser entre 1.500 i 2.000 rp, depenent de les especificacions del vostre manual de servei. Si es llegeix significativament per sota d’aquest número, amb l’asfixió funciona normalment, el problema pot ser la vàlvula termo ràpida en ralentí.
Pas 6
Manteniu els connexions del taquímetre i el motor en marxa. Busqueu dins de l’obertura del cos de l’acceleració dos orificis o ports molt petits. El port superior pertany a la vàlvula de control de l’aire (IACV). Pertany a la vàlvula termo ràpida en ralentí. Col·loca el dit sobre el forat inferior. Si el motor està fred, sentireu una succió definitiva. Si no es produeix la succió, la vàlvula no funciona correctament, i això es podria deure a un pistó congelat obstruït a la vàlvula. Cal netejar o substituir la vàlvula.
Poseu en marxa el motor fins que hagi assolit la temperatura normal de funcionament quan el ventilador de refrigeració del radiador s’activi. Poseu el dit sobre la calor inactiva de nou i sentiu qualsevol aspiració al buit. El ralentí del motor ha de llegir de 675 a 750 rpm, segons el seu taquímetre. Això significa que la vàlvula termo buida ràpida s’ha tancat, tallant el buit. Si el ralentí es manté molt alt després de l'escalfament complet del motor, indica que la vàlvula termo s'ha mantingut oberta. Es substituirà la vàlvula.
punta
- És possible que existeixi en el sistema de refrigeració, que pot aturar el flux de refrigerant a la vàlvula termo ràpida en ralentí. Utilitzeu una clau per deixar anar el radiador i, a continuació, aneu al radiador durant 10 a 15 minuts. Aprofiteu la vàlvula de desguàs. Ompliu el radiador i el dipòsit fins al seu límit.
Elements que necessitareu
- Manual de reparació del servei de vehicles
- tornavisos
- Conjunt de presa
- Clau de trinquet
- tacòmetre
