Com provar els frens d'un remolc elèctric

Autora: Randy Alexander
Data De La Creació: 1 Abril 2021
Data D’Actualització: 1 Juliol 2024
Anonim
Com provar els frens d'un remolc elèctric - Reparació D'Automòbils
Com provar els frens d'un remolc elèctric - Reparació D'Automòbils

Content


El cor del sistema elèctric és el controlador, que s’alimenta als electroimants dels frens. Un cop posats en marxa, aquests imants s’uneixen a les superfícies de rotació del fre i a les palanques d’accionament per controlar la frenada. Per aquest motiu, la prova elèctrica de frens implica la prova del controlador i la corrent del controlador i dels imants.

Pas 1

Aixequeu el remolc utilitzant una presa i un suport de la presa sota el marc per obtenir suport i estabilitat. Consulteu la documentació del vostre remolc per obtenir recomanacions del fabricant.

Pas 2

Comproveu la sortida actual del controlador. Localitzeu el controlador de fre i desconnecteu el fil blau de la unitat. Connecteu l’amperímetre en sèrie amb la línia on acabeu de deixar caure el fil blau per mesurar el flux actual. Compareu l’amperatge amb el controlador. Si no, consulteu la documentació del producte per obtenir instruccions sobre com solucionar el controlador.


Pas 3

Comproveu el connector si l’amperatge no és satisfactori després de solucionar el controlador. Retireu el connector i comproveu que els pins es troben corrosius, connexions soltes i desgast general. Torneu a instal·lar el connector i poseu a prova el controlador al pas 2. Si el connector funciona correctament, aneu al pas següent.

Pas 4

Desconnecteu un dels cables del cable i connecteu un amperímetre entre els cables. Mesureu i documenteu el nivell actual. Compareu aquesta qualificació amb les vostres especificacions per determinar la mida del vostre controlador. Si no, consulteu les especificacions del vostre fre i dels imants per obtenir informació sobre com solucionar aquests problemes per al vostre model i marca.

Comproveu el desgast dels imants com a mesura preventiva. Utilitzeu una eina de revestiment per comprovar-la i inspeccionar-la posant la recta plana a la superfície de l’imant. El desgast anormal s’indicarà si l’imant superficial es desvia de la recta en qualsevol punt. Si el desgast anormal és substituït, substituïu l’imant. A més, comproveu si la bobina de l’imant és visible a través del material que mira cap a l’imant. Si és així, substituïu els frens a banda i banda de l’eix.


Elements que necessitareu

  • amperímetre
  • Eina de redreçat

i heu canviat el calibrador de fre al votre Chevy ilverado, é probable que hagueu paat al itema de fre. L’aire del itema de fre provoca un pedal de fre i un temp de frenada mé gran que pot ...

El motor Chevrolet 305 Vortec va er contruït per GMC. El motor Vortec e va preentar al 1996 GMC ierra C / K 1500. El motor Chevy de petit bloc (BC) ara e ven al mercat poterior. E poden adquirir...

Us Aconsellem Que Vegeu