Content
El cilindre i el dipòsit del fre principal funcionen conjuntament amb l’alimentador del fre de potència. El cilindre principal manté el líquid de fre que viatja als cilindres de les rodes i les pinces a alta pressió quan s'aplica el pedal de fre. Un pistó i un cilindre dins del cilindre principal forcen el fluid a través de les línies. Els segellats dins del cilindre principal han de resistir contra la pressió i, per tant, estan impermeables. Els cilindres mestres poden avisar quan s'apropen a la fallada. Un propietari del vehicle competent pot detectar aquests símptomes comprovant l’estat d’algunes parts i sistemes.
Pas 1
Col·locar el vehicle al parc o neutre amb el fre de emergència. Manteniu els cables de la bateria connectats. Poseu en marxa el motor i sentiu la pressió del pedal de fre. Un pedal "airejat" d'or esponjós serà la primera indicació que el cilindre principal no pot aguantar la pressió adequada. El pedal ha d'estar ferm al ralentí i durant el creuer normal. Un pedal de fre que cau al sòl a pressió constant indica que hi ha un segell de fuita al cilindre principal.
Pas 2
Comproveu que hi hagi un pedal de fre que funcioni amb el tauler de terra sense cap rebot. Si el dipòsit del cilindre principal té la quantitat adequada de fluid, però el pedal es dirigeix al terra, indica que hi ha una mala junta interna dins del cos del cilindre principal. Heu de determinar quin segell ha fallat.
Pas 3
Feu una inspecció visual del cilindre principal. Comproveu el nivell de l’embassament de líquid traient la tapa de metall o plàstic. El nivell de líquid de fre hauria d’aparèixer almenys a 1/4 de polz del llavi superior del dipòsit. Si és baix, ompliu-lo a la part superior amb el tipus de fluid de fre recomanat pel fabricant. Comproveu que la fuga i la part posterior de les línies de fre que s’ajusten al costat del cilindre principal no hi hagi fuites als accessoris. Utilitzeu una clau per a la línia de combustible per apretar els accessoris fluixos.
Pas 4
Utilitzeu una clau per a la línia de combustible per treure les dues línies de fre metàl·liques del cilindre principal. Cargolem dos taps roscats als accessoris de la línia. Mireu al volant i comproveu el pedal de fre fent una bomba al pedal cap amunt. Si teniu una resposta ferma del pedal de fre, el problema no rau en el cilindre principal. Connecteu una línia de fre a la part posterior del cilindre principal i deixeu la part davantera endollada. Si el pedal de fre es desplaça al terra amb pressió repetida, s'ha tancat el segell posterior del cilindre principal.
Connecteu la línia del fre davanter al cilindre principal i deixeu l’encaix del darrere connectat. Si el pedal de fre cau a terra Quan el cilindre principal posterior està tancat, el líquid de fre apareixerà visiblement a la part posterior del cilindre principal i al reforç del fre davanter. El líquid de fre es degrada i pica cruixent: qualsevol pintura arrugada a la part frontal del reforç del fre indica una junta posterior posterior buidada al cilindre principal.
Elements que necessitareu
- Claus de línia de combustible
- Taps de cilindre mestre (roscats)
