Content
El sistema d’aire condicionat del vehicle està dissenyat per a que cada component tingui un paper integral. Essencial per al procés de refrigeració és la bicicleta del refrigerant. L’aire fred es crea a mesura que es recorre un refrigerant de líquid a gas. No obstant això, no tots els components del sistema estan dissenyats per entrar en contacte amb la humitat. L’acumulador impedeix que el refrigerant líquid no entri al compressor. Un acumulador obstruït pot ser costós. Si sospiteu que alguna cosa va malament amb el vostre acumulador, solucioneu el vehicle immediatament per evitar més danys.
Pobre rendiment de refrigeració
El símptoma més comú d’un acumulador obstruït és el vostre vent. A més de mantenir el refrigerant líquid fora del compressor, l’acumulador elimina la brutícia i les deixalles del sistema d’aire condicionat.Si l’acumulador s’obstrueix amb refrigerant de brutícia, no circularà correctament, cosa que redueix l’aire fred.
Fuga de refrigerant
Un acumulador defectuós no mantindrà el líquid refrigerant fora del compressor. Un cop a l’aire, s’ha barrejat amb refrigerant per formar un àcid corrosiu. A mesura que circula aquest àcid, es menja a la mànega de l’aire condicionat creant forats. Aquests forats poden filtrar oli refrigerant i mineral.
Olor estranger
La humitat del sistema d’aire condicionat d’un acumulador obstruït crea més símptomes que una simple fuita de refrigerant. La majoria dels sistemes de climatització automàtica tenen un assecador instal·lat a prop del compressor. Tanmateix, si hi ha un mal funcionament o massa humitat al sistema, es formen motlles i bacteris al sistema. Això crea un olor desagradable en encendre el sistema de climatització.
Rangs d’alta pressió
El sistema d’aire condicionat està dissenyat per mantenir nivells específics de refrigerant. Per tant, els nivells de pressió dins del vostre sistema haurien d’estar regulats estretament. La massa massa refrigerant al sistema crea alts nivells de pressió, cosa que pot provocar que els components del sistema no funcionin bé. L’acumulador només pot suportar una quantitat limitada de pressió del refrigerant líquid. Massa pressió i l’acumulador pot obstruir-se. Per comprovar la pressió del vehicle, connecteu indicadors a les vàlvules de servei a prop del compressor. La vàlvula de baixa pressió hauria de ser d’entre 25 i 40 lliures per polzada quadrada. La vàlvula d'alta pressió hauria de ser d'entre 225 i 240 psi.
