Content

• Ralentí
• Rude Idle and Stalling
• Hesitation o Miss Misser Acceleration
• Mescla de ralentí no ajustable
• sorolls
• Mesuració de l’indicador de buit

Les fuites d’aire de carburador, que es coneix com a fuites de buit, poden ser un dels problemes de reparació més desconcertants. La entrada d’aire es filtra al voltant del carburador, especialment al cos de l’acceleració (base), comportament de rpm esporàdic, bloqueig i de vegades sobreescalfament. La persona normal de reparació podria haver pensat que el sistema d’encesa (encès d’energia o endolls) ha causat els símptomes. Si s’amaga fora de l’abast, es pot detectar una il·lusiva fuita de buit si saps què buscar.

Ralentí

Una velocitat de ralentí augmentada i constant pot ser un dels millors símptomes d’avís per detectar una fuga d’aire del carburador. Si els intents de disminuir la velocitat de canvi han fallat (carburador de marca antiga), significa que la relació entre la combinació d’aire i combustible ha canviat a favor de l’entrada a l’aire lliure al col·lector d’entrada. Això elimina la barreja de combustible que augmenta la velocitat del motor. El canvi pot ser tan notori com la velocitat de ralentí normal del motor. Amb els vehicles d'injecció de combustible, si la entrada d'aire ha canviat, ha entrat al cos de la bombeta, inclinant també la barreja i augmentant el gir.

Rude Idle and Stalling

Es pot dir que un ralentí aspre, o "pendent", que pot semblar gairebé com una lleva d'alt rendiment significa que el carburador o el cos del gas té un flux d'aire constant al col·lector d'admissió. L’aire addicional deixa la barreja i el combustible no pot cremar correctament en entrar a la cambra de combustió. Això provoca un error constant (magre). L'extracció d'una vàlvula EGR que es pot enganxar o una vàlvula de PCV defectuosa d'or d'or, reduirà el problema fins a una fuga d'aire al carburador. Una fuita greu amb quantitats massives d’aire que flueix al sistema pot provocar un estat inactiu, obligant l’ús del pedal de gas per mantenir el vehicle en marxa. Barreges extremadament magres provocades per les fuites d’aire HC excessivament (hidrocarburs), i aquests vehicles gairebé sempre fallen un test de control d’emissions.

Hesitation o Miss Misser Acceleration

Si el motor "esclata" o vacil·la en accelerar-se des d'una parada de peu, es pot produir una fuga d'aire. Es pot introduir massa aire filtrant a la presa de combustible aplicant de sobte el pedal de l’accelerador, simplement morint de fam el motor de prou gas cru per encendre. Primer s'han de descartar altres components, com ara els endolls gastats, els injectors bruts de combustible, una bobina esquerdat, etc.

Mescla de ralentí no ajustable

Si el cargol d’ajust de la barreja en ralentí té un bon aspecte (extrem de l’agulla neta) i s’asseu al carburador, si es negava a afectar la velocitat de ralentí, quan la va filtrar la va deixar de banda, fent-la inoperant.

sorolls

Amb la majoria de fuites d’aire al voltant del cos del carburador i l’accelerador, hi haurà sorolls detectables. Significa una bretxa o un sonor que xiula o xiula. De vegades el soroll pot ser molt intens, cridant una atenció òbvia sobre si mateix.

Mesuració de l’indicador de buit

Simplement connectar un buit a la base del carburador pot identificar un estat "massa lleuger". Qualsevol mesura del buit del carburador o del cos de l’acceleració.