Content
La vàlvula proporcional del vostre cotxe regula la quantitat de pressió aplicada als frens posteriors, minimitzant el bloqueig de les rodes posteriors. La vàlvula també ajuda a compensar les diferències en condicions de trencament a l’hora de conduir el sistema. Com en qualsevol de les peces del cotxe, poden aparèixer problemes amb la vàlvula proporcional. Com calcular la vàlvula proporcional no és suficient per reduir el cost de substituir completament els frens.
Bloqueig de les rodes posteriors
Si la vàlvula proporcional no funciona correctament, s’aplica una quantitat igual de pressió a les quatre rodes durant una parada. Com que es necessita més pressió a la primera línia, això fa que la carretera es pari. La situació és perillosa, sobretot a les carreteres humides, que fa que s’aturi en una parada.
Sense pressió de líquid
Si una vàlvula proporcional és dolenta, el cotxe tindrà en tot moment la mateixa pressió de fluid. Per comprovar els nivells de líquids, poseu el vehicle a una presa perquè tots els pneumàtics estiguin a nivell. Crapeu els cargols sagnant als quatre frens. Si no tens la mateixa pressió arterial, la vàlvula proporcional pot ser dolenta.
Dificultat aturada
Si la vàlvula proporcional no està distribuint la quantitat de pressió correcta als trencaments davanters i posteriors, és difícil que el cotxe s’aturi. Si teniu una vàlvula proporcional malament, cal desfer-vos de la pressió del sistema, on cal parar ràpidament.
