Content
El 250 Quadrunner és un ATV que Suzuki va construir amb alguns fangs i fora de carretera general. Disposa d'un marc fort del cos, equipament corporal addicional i una entrada especial d'aire per estar al dia d'aquest tipus de conducció. També va incloure una transmissió i una sub-transmissió regulars que us permetien accelerar i canviar suaus.
motor
El Quadrunner té un arrencador elèctric d’arrencada i còpia de seguretat per disparar el motor d’un quatre cilindres, de quatre temps. L’entrada d’aire és elevada a l’ATV per no obstruir-la amb brutícia i restes mentre esteu fora de cotxe. Suzuki va equipar el Quadrunner amb una càmera especial de combustió Twin Dome que reforçava el rendiment del motor.
transmissió
La càmera Suzuki 250 Quadrunner amb transmissió de cinc velocitats amb embragatge automàtic. A més de la transmissió regular, també hi havia una sub-transmissió de tres velocitats que ajudava a canviar entre els engranatges. Podeu triar aquest ATV en tracció a les dues rodes, tracció regular a les quatre rodes o tracció a les quatre rodes amb bloqueig diferencial davanter. El 250 Quadrunner tenia un eix davanter amb unitat posterior integrada.
cos
El 250 Quadrunner tenia 83.1 polzades de llarg, 44.5 polzades d'ample i 41.9 polzades d'alçada. La distància entre eixos era de 45,3 polzades i l'alçada del seient era de 31,5 polzades. Hi havia 7.9 polzades de protecció al terra sota aquest ATV i el seu pes sec era de 557 lliures. Els frens davanters eren tambors hidràulics i els frens posteriors són tambors mecànics. Els pneumàtics que s’adaptaven a aquest Suzuki eren AT 22 x 8-10 per a la part davantera i AT 25 x 12-10 per a la part posterior. La capacitat de combustible era de 3,2 galons.
equip
El 250 Quadrunner comptava amb xocs davanters i posteriors, amb la part frontal utilitzant una suspensió de braç A i la posterior amb una suspensió en eix de gir diagonal. Grans defenses i extensions de defensa per ajudar a protegir-se contra les esquitxades. Hi havia uns grans bastidors de càrrega frontals i posteriors connectats al Quadrunner per ajudar a transportar articles. També hi havia dos fars de 30 watts muntats al frontal i dos llums posteriors bàndols a la part posterior.
