Content
El Datsun 280ZX va ser un cotxe esportiu fabricat per la Nissan Motor Company de 1978 a 1983. L’any del model de 1981 va marcar l’any 280ZX turbo. Capacitat de passar de 0 a 60 mph en 7,5 segons, el 280ZX de 1981 era el cotxe d'importació japonès més ràpid del mercat americà. També hi havia disponible un motor no turbo, però mancava la potència del model turboalimentat.
motors
Les opcions del motor van incloure un nou L28ET turboalimentat amb una potència de 180 CV a 5600 rpm i 203 lb.-ft. a les 2800 rpm. El L28ET utilitzava un sol turbocompresor amb deixalles internes Garrett AiResearch TB03. L'augment es va limitar a 6,8 psi. També hi havia disponible un motor L28E de 2.8 litres no turbo carregat. El motor era un avanç de l'any anterior, però comptava amb pistons de pla pla i un capçal elevat que elevava la relació de compressió fins a 8,8: 1. El motor també inclou una bomba d’oli de més volum i un refrigerador d’oli en models de transmissió automàtica.
transmissions
Els turboalimentats de 280ZX només estaven equipats amb transmissions automàtiques de tres velocitats. El parell addicional del motor era una preocupació per a la transmissió manual de cinc velocitats de Nissans. Es podrien automatitzar models sense turbo.
rendiment
El turboalimentat 280ZX era capaç de 0,5 a 60 km / h de 7,5 segons i podia assolir una velocitat màxima de 130 mph. En el moment del seu llançament al mercat dels EUA, el 280ZX Turbo era la importació japonesa més ràpida del mercat americà. El 280ZX normalment aspirat no es trobava molt per darrere del model turboalimentat amb un temps de 0 a 60 km / h de 7,8 segons.
exterior
El 280ZX del 1981 era un esportiu aerodinàmic de dos places dissenyat per a una estabilitat d'alta velocitat. Els panells de teulada de barra de T es podrien retirar i emmagatzemar a la part posterior del cotxe.
interior
Les opcions de nivells de retall eren un paquet bàsic i un Grand Luxury (GL), que incloïa diverses opcions, incloses les butaques de cuir. Estàndard per a tots els 280ZX eren finestres elèctriques, sistema estèreo de quatre altaveus, miralls regulables elèctricament, control de creuers i tapisseria de vellut.
disseny
El 280ZX va ser un cotxe Z de segona generació, en substitució del Datsun 280Z. Els models de 1981 van veure una suspensió revisada amb les puntes MacPherson a la part davantera i el braç semi-remolc independent a la part posterior. La distància entre eixos va medir 91,3 polzades amb una longitud total de 174,0 polzades. Com a resposta a les queixes de proves de carretera de l'any anterior. Es van disposar de dos tipus de direcció: una bola de recirculació manual amb cremallera i pinyó o amb assistència elèctrica.
Xifres de producció i etiqueta de preu
Es van fabricar un total de 73.177 280ZX el 1981. Un turbo ben equipat de 280Z es ven per 16.999 dòlars.
