Content
El motor de petits blocs de 400 CID Chevy va ser produït des de 1970 fins a 1980 i va ser el motor de desplaçament més gran realitzat en aquesta plataforma. Estava pensat com un motor d’alt rendiment de baix rendiment usat principalment en vehicles de passatgers i camions lleugers. El disseny general és el mateix que abans de mida petita. El 400 ha guanyat notorietat -amb modificacions- com a motor de gran rendiment.
Dimensions físiques
El motor de petits blocs de 400 CID mantenia les mateixes dimensions externes que els altres motors de bloc petits, però augmentà el seu desplaçament mitjançant modificacions internes. El motor comparteix la mateixa longitud, amplada i alçada que altres SBC aproximadament de 28 a 26 per 27 polzades respectivament. Les mateixes mesures externes que es van fer dels 400 SBC fàcilment intercanviables amb altres motors Chevy, com ara el motor de petit bloc 350 CID, molts dels camions Chevy i GMC i les línies de cotxes de Chevrolet. El pes del motor també era d’uns 575 lliures. Aquest motor comparteix el mateix sistema d’encesa: distribuïdor, accessoris i sistemes d’entrada i escape que els motors més petits.
Dimensions internes
General Motors va aconseguir el motor de 400 SBC de desplaçament augmentant la perforació a 4.125 polzades i la carrera del cigonyal a 3.75 polzades, el desplaçament real és de poc més de 400.9 polzades cúbiques. En canvi, el Chevy 350 CID té un forat de 4.00 polzades i un ictus de 3.48 polzades. GM va haver de llançar el bloc del motor 400 CID de manera diferent per obtenir el desplaçament addicional. Per obtenir el diàmetre d’altura d’1 / 8 polzades, s’han eliminat les jaquetes d’aigua del sistema de refrigeració entre els cilindres adjacents al bloc 400. A més, GM va dissenyar el cigonyal 400 amb revistes de mà més grans que les de 350 a 2,65 polzades contra 2,45 polzades. Les barres de connexió també eren més curtes que les altres: 5.565 polzades, a diferència de les 5.7 polzades dels motors més petits. Com a resultat de la vareta curta i un traç d’1 / 4 polzades més llarg, aquesta és una característica habitual del gran bloc Chevy de 454 CID.
Potència de sortida
El bloc petit de 400 CID va ser dissenyat com un motor de torsió reduït i de torsió elevat, a causa de la cursa llarga. Estava disponible tant amb barril com amb bóta de carburador. Mentre que les xifres de sortida de potència canviaven a principis dels anys 70 de la potència bruta del motor a les qualificacions "netes" a les rodes posteriors, una sortida relativament comparable. La qualificació bruta de potència va ser de fins a 265 cavalls de força mentre que la valoració neta va ser de 150.
