Content
La barreja de refrigerant del motor amb el motor és un signe de la junta interna o la fallada del motor. Quan el refrigerant es barreja amb l’oli, obté l’oli de les seves propietats lubricants i pot destruir un motor bastant ràpidament. En cas que se sospiti que es barregi refrigerant amb l’oli del motor, s’ha d’apagar el motor i no tornar a començar fins que s’hagi corregit l’avaria.
Pèrdua de refrigerant
Si el nivell del refrigerant continua baixant, però no hi ha signes de fuites de refrigerant a terra del tub d’escapament, hi ha una bona sort que el líquid refrigerant es filtri a la carter i es barregi amb l’oli del motor. No s'ha d'utilitzar amb freqüència un sistema de refrigeració. De fet, afegir més d'una pinta aproximadament a cada tipus de canvi pot ser indicatiu d'una pèrdua de la integritat del sistema de refrigeració.
Olor dolça
Els olors associats a l'oli de motor i (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) són ben diferents. Si bé el petroli té una olor terrosa i muscosa, el refrigerant fa un olor gairebé dolent. En cas que no es vegin filtracions, tireu la paleta de l'oli del motor i prengueu una mica de tensió. Si fins i tot la més dèbil indicació de sucre arriba al sentit olfactiu, el més probable és que el sistema de refrigeració canvia el fluid amb l’oli del motor.
El temut batut de llet
Quan el refrigerant envaeix el carter i es barreja amb l’oli, pot deixar un riu estrany de verd, vermell o taronja en el marró de l’oli, segons el tipus de refrigerant que utilitzi el vehicle. Tanmateix, els efectes dels ruixats de petroli i els efectes dels aerosols sobre el petroli i la gasolina tenen un efecte similar a la liquadora sobre els líquids, convertint-los en el que es veu en el temut batut. Líquids ben barrejats, que és una coacció gruixuda i espessa que s’assembla a una barra de xocolata amb llet fosa. Normalment indicatiu d’un motor en ruïnes, el lubricant s’ha substituït pel lubricant i pel lubricant.
