Content
Un temut némesi al començament de tota la temporada de motociclisme, la famosa bateria morta sovint agafa la seva lletja lletja com a conseqüència del desemparament, del clima extrem o de l'edat. Si el cor és un botó d’arrencada, pressioneu-lo amb un "clic", o bé l’ànima crida quan aquest far de confiança no s’encén abans de la primera caiguda, és possible que la vostra bicicleta hagi estat víctima de la mateixa pauitat del voltatge. que embruixa desenes de milers de motos cada primavera. Si la bicicleta arrenca, llegiu més endavant per determinar si podria ser una bateria que no es troba.
Trobo a faltar alguna cosa?
Abans d’immergir-se en el cable, tingueu en compte que es poden evitar molts problemes elèctrics i mecànics. Alguns són senzills, i d’altres poden costar-se i reparar. Moltes motocicletes modernes utilitzen un petit polsador sota el motor per evitar que un motor esclati la sortida del sol amb un puntet estès. Si el punt de partida està a l’altura i la bicicleta no s’activa, aquest interruptor pot ser defectuós. També penseu que el vostre far sol ser brillant i que la trompa soni normal, és poc probable que una bateria morta. Telltale indica que el problema és que la bateria inclou llums dèbils o no funcionals i botes. Aquests suggeriments solen anar acompanyats d’un petit botó. Potser escolteu un "clic" feble i potser, encara que ho sigui, però si la bateria és brindada, el silenci és la pista més forta.
Com arribar a la bateria
Algunes motocicletes no necessiten cap eina per accedir a les bateries. Algunes màquines semblen esperar diverses hores d'un enginyer mecànic. Sigui quin sigui el cas, consulteu el manual dels propietaris de bicicletes. Ha d'incloure instruccions detallades sobre com es poden descobrir els terminals positius (vermell) i negatius (negres). Si no teniu cap manual a la vostra disposició, haureu de trobar la bateria vosaltres mateixos. Prova a mirar sota el seient.
Una advertència de seguretat
Si abans no heu tractat mai amb una moto o una bateria, tingueu en compte que mai no és bo deixar que cap conductora connecti el terminal positiu (vermell) de la bateria a qualsevol altra part metàl·lica de la vostra bicicleta. Si ho feu, serà bo amb un mòdic de tensió que hi quede i possiblement també el fregireu. Si teniu trepidacions sobre la bateria pel vostre compte, consulteu un professional.
Prova de la bateria
Amb els terminals de la bateria descoberts, necessitareu un voltímetre o un multímetre. Aquests costen tan sols 10 dòlars en autoparts o en la millora de la llar, i el seu ús s’inclou en aquest article. Tensió continua i seleccioneu un rang de tensió que inclogui 12 volts. Molts voltímetres i multímetres tenen una configuració de 20 volts, que funcionarà de forma útil. Toqueu el cable negre del multímetre al terminal negre (negre) de la bateria de les vostres motocicletes i toqueu el fil vermell del multímetre al terminal positiu (vermell). Si la tensió és inferior a 11 volts, la bateria ha de carregar-se (és ideal de 13 a 13,6 volts). L’enllaç "Recursos" explica com saltar engegar una moto amb una pila morta. Aquesta és una correcció temporal transitable, però si engegueu aquesta bicicleta, haureu de vigilar la tensió de la bateria després de muntar-la una estona. Si no s’ha millorat, la seva bicicleta pot tenir problemes amb el seu sistema de càrrega i / o es pot substituir la bateria per la seva substitució.
