Content

• Conduccions i fuites
• Fixeu-vos en l’embragatge
• Falla d'engranatges
• Sorollant de sorra mentre està en ralentia
• Dificultat o incapacitat per canviar
• Una mala palanca de canvis

Les transmissions automàtiques s’apaguen tot el temps. És un fet de la vida automobilística. Després de bon nombre d’anys i quilòmetres, tot just comencen a desglossar-se. Per a les transmissions manuals, hi ha certs signes que fan inevitable una mica més previsible en termes d’identificació quan la transmissió anirà malament.

Conduccions i fuites

El fluid de transmissió, de color vermellós, no pertany al ciment situat sota el vehicle. Si teniu una transmissió realment evident, Pitjor, moltes filtracions són causades per problemes de muntatge de la pressió i la transmissió del senyal. Massa filtracions i perdreu una lubricació valuosa, cosa que provoca que es molin.

Fixeu-vos en l’embragatge

L’embragatge de transmissió manual és probablement una de les parts més maltractades d’una transmissió manual d’automoció. Aquest component s’encarrega bàsicament d’encendre i desconnectar el motor a mesura que canvieu de velocitat. Com a resultat, s'utilitza constantment, es posa a pressió, es malla, no es malla i, de vegades, es fa funcionar en el moment equivocat a causa d'un error del conductor. Quan l’embragatge comença a funcionar malament, es faran més evidents dos comportaments principals: el no mantenir l’engranatge i el no fer engranatges més alts (és a dir, el quart o el cinquè engranatge).

Falla d'engranatges

No tan prou malament com una fallada de l’embragatge, es pot produir una fallada de l’engranatge inferior si els engranatges han estat danyats o fregats malament. Normalment això succeeix quan els engranatges vells es trenquen de cop malament. Alguna cosa es trenca i l’engranatge comença a trobar a faltar les dents que es mallaven correctament. Sentirà que el vostre front està rodant amb una sensació d’atropellament.

Sorollant de sorra mentre està en ralentia

Quan les coses s’alliberen en un motor, ho fan força evident, i les parts de transmissió no són una excepció. Els engranatges fluixos i els embragatges solts començaran a colpejar-se els uns als altres quan estan asseguts, però encara s'estan passant per sobre del motor. El soroll serà el motor i conduïu, però eventualment es produiran altres problemes.

Dificultat o incapacitat per canviar

Si sabeu que l’embragatge és bo, aleshores el vostre conjunt de transaxle ha funcionat malament. De vegades, això és causat per sincronitzadors dolents en el conjunt i no pels engranatges mateixos. Tot i això, en la majoria dels casos es requereix una transmissió per solucionar el problema.

Una mala palanca de canvis

Un dels més estranys però habituals símptomes que cal tenir en compte després de 80.000 milles és un canvi de desgast. Tot i que realment no forma part de la transmissió, afecta la seva capacitat de treballar l’embragatge quan es prem el pedal de l’embragatge. Moltes vegades, una petita bola del conjunt del commutador es trenca i es desmorona, fent un canvi horrible i propens a aparèixer fora de lloc. Un cop més, una reconstrucció i un reemplaçament sol ser la solució per al conjunt del commutador.