Content
El calendari d’encesa és quan el distribuïdor encén el combustible. Aquesta ignició de combustible és el que alimenta el cotxe. La seqüència en què això està molt finament equilibrat, o "afinat", per proporcionar la màxima potència i economia. Quan toca començar, és convenient començar amb una experiència de baix consum. Fixar el calendari normalment és una tasca fàcil, però a vegades els fabricants de cronometratge falten o es fan malbé. No és difícil definir el calendari amb la informació adequada i algunes eines comunes.
Pas 1
Marqueu els fils de la bugia per al número del cilindre de cinta adhesiva de cada filferro. Traieu totes les bugies mitjançant la clau de la bugia. El motor serà substituït per les bugies. Traieu la coberta de la vàlvula de sobre del cilindre. Disposem de motor en bloc V, normalment és la coberta de la vàlvula del costat dels conductors. Un a la línia, el cilindre número un, és el més proper a la part davantera del cotxe. Comproveu les especificacions del vostre vehicle per assegurar-vos que el cilindre és el número u.
Pas 2
Gireu el motor i observeu les vàlvules sobre el cilindre número u. Quan ambdues vàlvules estiguin en posició amunt, introduïu un tornavís al cilindre a través del forat de la bugia. Gireu el motor molt lentament cap enrere i cap enrere fins que el tornavís estigui a l'alçada màxima. Es tracta del cilindre número un del Top Dead Center o "TDC" del curs de compressió.
Pas 3
Localitzeu el filferro de la bugia número u a la bobina i marqueu aquesta posició amb un retolador a la carcassa del distribuïdor. Retireu la tapa del distribuïdor i observeu la posició del rotor.
Pas 4
Afluixeu que el distribuïdor mantingui la bola cap avall i baixeu el rotor fins que hagueu acabat. Pas 3. El vostre temps ja s'estableix en zero graus de cronometratge mecànic.
Pas 5
Substituïu la coberta de la vàlvula per una nova junta. Substituïu les bugies i els cables de la bugia mitjançant les marques del pas 1. Pot ser que vulgueu marcar el balanç harmònic amb un punt zero referenciat a un punt fix del motor. Un punt fix podria ser un cap de cargol que no es mou quan el motor funciona. Més endavant, aquesta marca es pot utilitzar com a indicador de sincronització estroboscòpica.
Pas 6
Connecteu un indicador de buit a una font de buit de múltiples varietats. La majoria de motors estaran a la base del carburador o del cos de la bateria on es pot connectar un calibre. Poseu en marxa el motor i observeu la lectura del calibre de buit.
Pas 7
Gireu el distribuïdor fins que es noti la lectura màxima de l’indicador de buit. Retireu una polzada de buit de la lectura màxima. Aprofiteu el cargol de retenció del distribuïdor. Les lectures normals medien de 14 a 21 polzades de buit, depenent de la condició del motor.
Prova de conduir el vehicle i escoltar sorolls. Repetiu els passos 5 i 6 si s’escolta pinging excessiu o si hi ha una pèrdua important de potència. La sincronització és correcta quan el vehicle funciona a la màxima potència amb el motor en marxa dura, retrocés o ping sobre l'acceleració.
punta
- Una funda de defensa o una manta antiga protegirà l’acabat del cotxe quan treballi sota el capó.
advertiments
- Manteniu les parts del cos, les eines i la roba fluixa lluny de les peces del motor.
- Els fums d’escapament dels cotxes són tòxics, funcionen només en zones ben ventilades.
Elements que necessitareu
- Clau de la bugia
- Conjunt de presa
- Bolígraf
- Cinta per emmascarar 1/2 polzades
- Manòmetre de buit
- tornavís
- Junta de coberta de vàlvula
