Content
Hi ha moltes raons per les quals Saturn perquè pot no començar. Si comproveu algunes coses senzilles sota el capó, pot ser que el propietari del vehicle pugui arribar a l’arrel del problema. Si es resolen les coses senzilles, el problema pot ser més complicat. El millor per començar amb el diagnòstic més rendible abans de passar a una opinió professional.
Pas 1
Mireu el calibre de combustible per determinar si el cotxe no té gas. Si el calibre demostra que s’ha introduït el gas al dipòsit de combustible, simplement no és defectuós. Assegureu-vos que el motor estigui completament fresc abans de comprovar l’oli. L’ideal seria que el cotxe estigui estacionat en una superfície plana. Obriu la caputxa del Saturn i recolzeu-la amb la vareta del capó que normalment es troba al llarg de la barana frontal. Localitzeu la barra d’oli que, segons el model del Saturn, es pot situar a la part davantera o a la part esquerra del motor. El punyal sol tenir un mànec de solta groga. Mantenir un drap net en una mà, utilitzant l’altra mà per treure la màquina i eixugar-la neta amb la tela. Tingueu en compte on es troba el patró de creuament que es troba a la part inferior de la barra. Això és el que diu si el cotxe té prou oli. Introduïu el botó de nou a la ubicació original i assegureu-vos que vagi fins a arribar. Torneu a treure la paleta i inspeccioneu la línia d'oli i mireu la proximitat amb el punt de pas. Si el punyal està completament lliure d’oli, que és una fuita d’oli. Consulteu el manual dels propietaris per determinar quina quantitat de petroli necessiteu. Substituïu l’oli que falta al cotxe segons el manual.
Pas 2
Canviar el filtre de combustible. L’ideal seria que s’hagi de canviar el filtre de combustible cada 30.000 milles. Desconnecteu el fusible del relé de la presa de la caixa de fusibles dins del cotxe. Aquest compartiment es pot ubicar en diferents punts, segons el cotxe. Consulteu el manual de propietaris per determinar on es troba en el vostre vehicle. Enganxeu l'extrem posterior del cotxe amb preses de suport, recolzant la part posterior de les bases de presa. Col·locar una paella per goteig sota la línia de combustible. Localitzeu el filtre de combustible al telèfon i cerqueu les pestanyes que mantenen el filtre al seu lloc. Pessigueu les pestanyes amb els dits fins que es publiqui el filtre. Baixeu el filtre de combustible alliberat a la paperera. Muntar el filtre nou segons la direcció de les fletxes. Quan escolteu el filtre de combustible al seu lloc, s’instal·la de manera segura. Torneu a connectar el fusible del relé de combustible a la presa. Proveu de girar la clau de l’encesa lentament, reposant de tres a cinc segons entre cada prova (si el cotxe no s’inicia). Si el cotxe comença, pot començar a la cinquena o sisena prova. Si no funciona, passa al següent pas de resolució de problemes.
Agafeu els cables a la bateria d'un provador elèctric multímetre. Gireu el dial a la marca de "DC". Si el motor no funciona, el mesurador ha de llegir a uns 12 volts. Intenteu fer girar el motor mentre algú llegeixi el comptador. Hauria de llegir a uns 9 volts. Si és inferior, es pot recarregar o substituir la bateria. A continuació, comproveu els cables de la bateria. Per fer-ho, despreneu primer el cargol sobre el cable negatiu negre, utilitzant una clau de caixa o alicates de fixació de cables, i allibereu el cable del pal. Feu el mateix amb el cable vermell positiu. Traieu els dos cables de la bateria. Seguiu el cable negatiu fins a la terra i utilitzeu-lo per clavar-lo per treure'l. Feu el mateix amb el cable positiu. Utilitzeu un petit raspallador o un netejador de cables, netegeu els pals. Mitjançant un drap net i sec, netegeu la pols residual. Quan connecteu els nous cables, enganxeu primer el cable positiu i poseu-lo per endavant el cable negatiu. Proveu d'arrencar el cotxe.
Elements que necessitareu
- Netejar el drap
- multímetre
- Panera de goteig
- Raspalladora o netejadora de cables
- Pinça de cable d'or clau de clau
