Content
- Configuració
- Pas 1
- Pas 2
- preparació
- Pas 1
- Pas 2
- eliminació
- Pas 1
- Pas 2
- Pas 3
- Pas 4
- EGR
- Pas 1
- Pas 2
- instal·lació
- Pas 1
- Pas 2
- Pas 3
- Pas 4
- Elements que necessitareu
Quan es produeixi l’escapament en un Ford F150, el conductor notarà que un dissipador de calor a la part posterior del col·lector d’escapament vibrarà, caient al cap del motor. Finalment, els sensors d’oxigen poden rebre lectures errònies a causa d’un augment de l’oxigen que passa sobre el sensor. Això podria provocar problemes de rendiment del motor en la reducció de combustible. En casos extrems, la llum del motor del seu xec pot aparèixer. Amb l’ús d’eines pneumàtiques i una llarga tarda es pot tenir cura del problema.
Configuració
Pas 1
Determineu el col·lector que es filtra mirant la part posterior, la més propera al compartiment del passatger, amb una llanterna per cercar espigons trencats o un sutge negre visible.
Pas 2
Avaluar l'estat de les femelles i cargols al voltant dels col·lectors i la canonada Y, buscant el rovell. Ruixeu totes les femelles i espatlles sobre els col·lectors amb un lubricant penetrant, com el WD40.
Reuneix totes les eines i parts necessàries per arribar al punt en què vas a obtenir una eina o una part del teu Ford F150 està destrossada.
preparació
Pas 1
Col·loca el frontal del Ford F150 a les portes.
Pas 2
Retireu la roda del costat on es filtra el col·lector, fent servir una presa i un trinquet.
Retireu els pous de roda de plàstic amb trinquets i barra de presa.
eliminació
Pas 1
Traieu les femelles d’escapament del forn que connecten la canonada als col·lectors d’escapament. Segons el nivell de degradació de l'oxidació dels fruits secs, pot ser necessari utilitzar les preses d'extracció.
Pas 2
Traieu el tub de recirculació de gas d’escapament, EGR d’or, si treballes a la part esquerra del col·lector. Normalment estarà tan rovellat que haureu de tallar el tub, fent servir la serra metàl·lica, el més a prop possible del col·lector. En cas contrari, passeu al pas següent.
Pas 3
Retireu els vuit fruits secs del col·lector d'escapament. Quan es treu, on se sorprèn? Normalment, les femelles posteriors són les que es trencaran a causa del rovell i la fatiga. A continuació, traieu l’oli que no quedi amb les nous.
Pas 4
Retireu el col·lector d'escapament i elimineu la junta.
Elimineu els espargons trencats intentant desfer-vos de trossos i trinquets. Si no es pot extreure, utilitzeu la broca de 90 graus, preferiblement amb broques en sentit antihorari per ajudar a treure els tiges, foradant un forat al centre de la perilla, que podria alliberar-lo. Augmenteu la mida de la broca, si cal, per eliminar. Un cop retirada la capa de rovell del puny del forat del forat del cap del motor, el polvorí sortirà lliurement.
EGR
Pas 1
Si trebeu el col·lector esquerre, traieu la part superior del tub EGR de la vàlvula EGR.
Pas 2
Substituïu el col·lector si el tub EGR i el mugró estan tan ferrats que no es poden treure.
Accediu a la quantitat de rovell i desgast del col·lector d’escapament. Substituïu-lo si hi ha una molla gruixuda a la cara o netegeu-la amb la mulladora.
instal·lació
Pas 1
Instal·leu un tub i un mugró EGR nous si esteu treballant al col·lector esquerre.
Pas 2
Col·loqueu col·lectors nous al seu lloc, sobre les juntes, girant lleugerament els tacs a mà.
Pas 3
Aprofiteu les femelles de dalt a baix, de dreta a esquerra. Dit d'una altra manera: apretar la part superior dreta i, a continuació, la part inferior dreta; apretar el segon de la dreta a la part superior seguit del segon de la part dreta dreta, etc. Comença sempre des del costat més proper al costat posterior del motor.
Pas 4
Poseu el Y al seu lloc i apreteu els cargols.
Torneu a connectar la vàlvula EGR a la fixació superior del col·lector d’escapament.
Elements que necessitareu
- flash
- gat
- Jack s’alça
- Conjunt i trinquet
- Conjunt extractor
- Claus mètriques diferents
- Pry bar
- Serralada metàl·lica
- Trepant pneumàtic d'angle de 90 graus
- Rectificadora
- Juntes múltiples
- Clau de torsió
