Content
El motor Chevrolet de petits blocs ja fa més de 50 anys. Des del V8 de 265 polzades cúbiques al venerable V8 de 350 polzades cúbiques, hi ha hagut molts desplaçaments diferents per al motor de blocs petits i tots tenen vuit cilindres en una configuració "V". A part del recompte de cilindres, han quedat algunes altres parts en els diferents dissenys, inclòs el dipstick, que s'utilitza per comprovar el nivell d'oli a la cassola d'oli. El dipstick us permet determinar si heu d'afegir oli al cotxe.
Pas 1
Afegiu la caputxa i localitzeu la paleta. Es tracta d’un mànec que prové de la paella d’oli, i normalment té un mànec de colors amb la paraula "Oil" ed a la part superior. Col·loqueu una botiga en una mà i poseu el drap a la part superior del mànec de la paleta. Amb l’altra banda, tireu l’empunyadura mentre apreteu el drap de la botiga contra l’empunyadura, eixugant l’oli en el procés.
Pas 2
Desenganxeu el tub plegat del motor mitjançant un trinquet i una presa de 3/8 polzades. Poseu el cargol al costat, ja que probablement voldreu reutilitzar-lo més endavant.
Col·loqueu les dues mans sobre el tub de la màquina i tireu-ho cap amunt amb un moviment sacsejós; això alliberarà el tub d’empunyadura de la cassola d’oli. El punxó es manté al seu lloc mitjançant un panell de goma, de manera que pot agafar una mica de pressió per treure'l. Si està enganxat, pot ser. Un cop estigui lliure, traieu el tub del motor i traieu-lo de la badia del motor.
advertència
- Deixeu que el motor es refredi abans de treballar al tub de la màquina. Com que la barra de sol estar situada entre el col·lector d’escapament o les capçaleres, on pot fer una calor prou forta, podríeu cremar-vos si no teniu compte. Una bona regla general és assegurar-se que no ho podeu fer abans, i després els laterals almenys 5 segons abans de començar a treballar-hi.
Elements que necessitareu
- Compra draps
- Conjunt de trinquet i soca de 3/8 polzades
