Content
Quan es reconstrueixi un motor, podeu optar per realitzar un treball addicional per millorar el rendiment del motor. La vostra actualització serà un motor amb aspiració natural o turbo. En aquest cas, es desenvolupa una major potència mitjançant treballs de mecanització del capçal, substitució de vàlvules i molles de vàlvules, augmentar o disminuir la compressió del motor i substituir components de punta inferior com ara barres i manivela. El mecànic dedicat de la casa el pot fer l'existència d'un taller professional, però el treball final del cap i el treball bàsic.
Pas 1
Porta i poleix els corredors d'admissió i la junta coincideix amb els ports d'escapament. Un capçal del motor no és sinó una sèrie de canals de gas, que dirigeixen l’aire dins i fora del motor. Els motors moderns presenten components fos, i sovint es presenten amb petites taques i zones rugoses incrustades al metall. Mitjançant una esmeriladora amb una punta de carbur, podeu netejar els ports d’entrada, polint-los fins a una brillantor suau. Al costat de l’escapament, la junta d’escapament i la junta de la junta d’escapament i la mida de la junta.
Pas 2
Substituïu les vàlvules i les molles de vàlvules per unitats postvenda o bé si una botiga fa un treball de vàlvula. La forma de les vàlvules afecta el rendiment i, mitjançant l'eliminació del material que es troba a la part superior de la tapa de la vàlvula, podeu millorar el flux d'aire ja que reduïu l'obstrucció al canal d'aire. A més de les vàlvules, utilitzeu molles de vàlvules de titani o d'alta resistència augmentant la vostra línia de potencia.
Pas 3
Instal·leu una junta del cap més gruixuda o més fina. Aquesta és una forma senzilla d’aprofitar més un or turbo amb aspiració natural. Per a un motor amb aspiració natural, té l'efecte d'augmentar la potència de compressió i, per tant, augmentar la potència. Disposem de motor turbo, el que permet al motor manejar amb més seguretat la seguretat.
Substituïu el cigonyal, les barres i els pistons per les unitats de forja de postvenda. La majoria dels motors tenen components interns, canviant la forja interna, les varetes i els pistons es fan més resistents a la calor, la qual cosa permet augmentar la compressió i la sincronització en un motor amb aspiració natural, o augmentar el impuls i el temps en un motor turboalimentat. A més de més resistència a la calor, les peces forjades poden ser més lleugeres que les existències, permetent una millor resposta de l’acceleració. Algunes empreses postvenda produeixen kits de tracció, que són muntatges complets de fons que permeten augmentar el desplaçament del motor mitjançant un cigonyal, barres i pistons revisats. Els kits Stroker us permetran convertir un motor de 1,8 litres en un motor de 2,0 litres, la qual cosa generarà més potència.
consells
- Si bé un mecànic professional pot netejar el buidatge sobre un capçal, un port professional i poliment provat en un cabal és la millor manera d’optimitzar el flux d’aire sobre la capçalera del motor.
- Més energia suposarà més generació de calor, cosa que pot imposar el vostre sistema de refrigeració. Assegureu-vos de controlar la temperatura del refrigerant i del petroli.
Elements que necessitareu
- Un conjunt complet d’eines de mà, incloses les claus i els jocs d’endolls
- Llave de parell
- Kit de reconstrucció del motor
