Content
Els diferencials són el punt de partida del vostre impuls de tracció. Amb una brutal interrupció de l’inframón brut, en la foscor, la calor i la brutícia, se’ls oblida fàcilment mentre treballen. Però, us preocupa mantenir el vostre adequadament, per no que un desemparament algun dia us salti.
significació
L’oli d’engranatges del diferencial posterior es lubrica i evita el desgast dels engranatges de la part posterior. Si no canvieu el petroli diferencial, tindreu les mateixes conseqüències que mai. Amb el pas del temps, l'excés de fricció us farà desgastar, augmentant el joc entre els engranatges. Un cop succeït això, només és qüestió de temps abans que els engranatges s'ajusten i s'autodestrueixin.
funció
El treball diferencial posterior és permetre que les rodes motrius giren a diferents velocitats mentre es fan viraments. En girar, la roda interior creua un cercle més petit que la roda exterior. La potència dels motors flueix pel camí de menor resistència, generalment cap a la roda interior, ja que la ponderació dels vehicles es transfereix a la roda exterior mentre es curra.
identificació
El diferencial posterior es troba situat en una posició centrada a l’eix posterior d’un vehicle, entre els dos pneumàtics posteriors. És fàcilment recognoscible a la secció central de granulat de la majoria dels eixos "en viu". Disposa d’un tap de desguàs per alliberar-se sobre el fluid i la majoria té un tap separat per la part superior per comprovar el nivell de líquid i reomplir-lo després del drenatge.
Canvi de fluids
canviar el fluid diferencial és bastant senzill. Escorreu l'oli vell a fora i torneu a instal·lar el tap de desguàs Oli d'engranatges 75W-90, una variant molt més gruixuda del vostre motor. Tanmateix, molts diferencials de lliscament limitat de rendiment exigeixen un fluid molt específic amb additius específics, o fins i tot un fluid a base de silicona en el cas de diferencials d’acoblament viscós. Sabeu el que necessiteu abans de desguassar-vos.
Maximització dels beneficis
L’oli diferencial es contamina per encenalls metàl·lics i altres brutícies i perd la capacitat de lubricar i proporciona un coixí entre els engranatges de malla. Irònicament, els engranatges desgastats i el fluid prim podrien teòricament augmentar el vostre rendiment i la vostra economia de combustible, fins que esclati el diferencial. Podeu recuperar aquesta pèrdua utilitzant un oli diferencial sintètic de gamma alta dissenyat per a les curses. Aquests olis són cars, però encara podreu mantenir la vostra eficiència de combustible i la vostra economia de combustible.
