Content
Quan es tracta de rendiment, és el lloc en què el cautxú es troba amb la carretera. Per molt bé que estigui dissenyat el vostre SUV o per la vostra habilitat, podreu aconseguir que el vostre disc sigui més segur o millor. Degut al seu gran pes i a la varietat de situacions que es poden trobar, triar els pneumàtics adequats per a un tot terreny és potser encara més important del que és per a un cotxe mitjà.
General Grabber HTS
Un dels pneumàtics tot terreny més nous i més valorats actualment al mercat és el HTS Grabber. Aquests pneumàtics combinen un excel·lent desgast, un bon maneig en paviment sec, neu i condicions humides i una baixa resistència al rodatge per millorar l’economia de combustible a un preu barat. Podríeu comprar un pneumàtic més car, però us costarà molt guanyar el bracet HTSs Grabber pel que fa. Aquests pneumàtics van vendre al detall per 122 dòlars el gener del 2010.
Bridgestone Dueler H / L Alenza
Si viviu en una zona que veu molta pluja o neu, Alenza és per a vosaltres. Aquests pneumàtics tenen un patró de rodadura i un compost de cautxú dissenyats per optimitzar la pressió de contacte, fet que augmenta la adherència en condicions menys que perfectes. El rendiment del temps en sec no és tan bo com el Grabber HTS, però segueix sent millor que la majoria dels pneumàtics tot terreny. Aquests pneumàtics són equipament estàndard a Chevrolet Tahoes 2009, i la majoria de les persones que tenen un conjunt que val la pena cada cèntim dels 184 dòlars de preu que els demanen.
Kuhmo Road Venture APT KL51
BF Goodrich Long Trail T / A en maneig en sec i humit, els KL51 de Kuhmo Road Venture KL51 costen uns 15 dòlars més (110 dòlars) per pneumàtic. Els diners addicionals permeten rodar, menys soroll a la velocitat de la carretera, més costat i més confiança, millor tracció i millora la frenada. El KL51 es porta molt a llarg termini i s’adapta a tot terreny amb suspensions esportives. Hauria estat fora de lloc en un BMW X5, Toyota RAV4 o Acura MDX.
Michelin LTX M / S2
Un intèrpret competent al voltant del voltant, el LTX de 157 dòlars és altament recomanat per a aplicacions més orientades al rendiment. Amb els seus nombrosos sèquers d'aigua (canals), el LTX està dissenyat per proporcionar una versatilitat durant tot l'any, frenada i maneig en temps humit i un excel·lent rendiment a la neu. Si viviu en una zona on hi ha molta neu, aleshores potser voldreu buscar un disseny més hivernal com el General Grabber.
