Content

• Elimina la ignició antiga
• Pas 1
• Pas 2
• Pas 3
• Pas 4
• Pas 5
• Pas 6
• Pas 7
• Pas 8
• Instal·leu Nova ignició
• Pas 1
• Pas 2
• Pas 3
• Pas 4
• Pas 5
• Pas 6
• Temporització estàtica Nova ignició
• Pas 1
• Pas 2
• Pas 3
• Pas 4
• Pas 5
• Pas 6
• Pas 7
• Pas 8
• Pas 9
• Elements que necessitareu

Tot i que el paràmetre s’anomena habitualment límit, s’anomena amb més precisió límit de rpm, i és funció de l’encesa electrònica. Un estoc Harley-Davidson té un límit de 5.500 revolucions per minut. Normalment, tenim Big Twin, aproximadament quan toqueu 60 o 65 milles per hora en un segon canvi, el motor començarà a picar i a faltar. Els ciclistes vells i cruixents que recorden els punts mecànics es murmuraran de "colpejar el límit de volta", però no hi ha cap límit de volta. Canvieu el límit de rpm instal·lant una ignició electrònica amb un límit de rpm programable. Grua ho aconsegueix amb 9.900 rpm.

Elimina la ignició antiga

Pas 1

Retireu el seient mitjançant el cargol Allen o el cargol Allen de la fitxa de defensa de la part posterior del seient amb una clau clau Allen o un tornavís Phillips.

Pas 2

Desconnecteu el terminal de la bateria negativa de la bateria negativa amb una clau clau oberta.

Pas 3

Desconnecteu els cables de la bugia de la bobina. Retireu els dos cables que queden, positius i negatius, de la part frontal de la bobina amb una petita clau d’obert.

Pas 4

Desconnecteu el connector - anomenat connector VOES - que connecta el cablejat de l’interruptor elèctric que funciona amb buit al cablejat frontal.

Pas 5

Perfeccioneu els dos reblons de la "coberta dels punts" a la part inferior dreta de la moto amb un trepant elèctric. Traieu la coberta dels punts.

Pas 6

Afluixeu els dos cargols de cap pla dins dels punts. Retireu la coberta i la junta de seguretat.

Pas 7

Desconnecteu el tap de cable pla amb les alicates del nas d’agulla. Tireu el cable pla del sensor pel forat de la part inferior de la coberta de cronometratge.

Pas 8

Dibuixeu una línia de la osca en V de la placa del sensor fins a l’allotjament d’encesa, utilitzant un llapis de greix.

Retireu els cargols i les rentadores planes dels dos sensors amb un tornavís de cap pla. Retireu la placa del sensor.

Instal·leu Nova ignició

Pas 1

Instal·leu un encès de grua Hi-4 o l’equivalent a la placa del sensor. Empeneu el nou cable d’encesa pel forat de la part inferior de la coberta de cronometratge.

Pas 2

Alineeu la osca en V a l’encesa de la grua HI-4 amb la marca de llapis de greix de l’allotjament d’encesa. S'adhereix soltament la nova ignició amb els cargols de la placa del sensor original i les rentadores de bloqueig incloses amb l'encesa.

Pas 3

Arrossegueu el nou cablejat d’encesa pels carrils del bastidor cap a la bobina. Fixeu el nou arnès al bastidor amb enganxes de cable.

Pas 4

Connecteu els fils negres (positius) i blancs (negatius) del nou cablejat d’encesa als borns positius i negatius de la bobina mitjançant una petita clau d’obert. Torneu a connectar el cable de la bateria negativa a la bateria negativa amb una clau.

Pas 5

Substituïu-lo i fixeu-lo amb un tornavís Phillips o una clau clau Allen. Connecteu el fil verd al nou connector d’encesa al connector VOES.

Pas 6

Configureu el marc de selecció del "mode de selecció" en la nova ignició a "6." Establiu els paràmetres de límit de dos rpm al paràmetre desitjat. Poseu el marc "pendent d'avanç" a "6."

Configureu els marcadors del selector de dos rpm al límit de rpm desitjat, dividit per 100. Per exemple, aconseguireu un límit de rpm de 5.500 establint els dos marcadors a "5." Per a un límit de 6.800 rpm, establiríeu el primer número a "6" i el segon marc a "8."

Temporització estàtica Nova ignició

Pas 1

Poseu el Harley a l’engranatge superior. Aixequeu-lo sobre una presa de moto fins que la roda posterior no quedi fora del terra.

Pas 2

Retireu la bugia frontal amb una presa d’encesa i una clau de presa. Parell al forat de la bugia.

Pas 3

Gireu la roda posterior i el motor fins que el cilindre davanter estigui a la part superior de la seva carrera. No moveu la roda posterior.

Pas 4

Retireu l’endoll del forat de distribució del carter amb un endoll hexagonal i una clau d’endoll. Cargoleu un endoll de vista cronometrada al mateix forat del carter.

Pas 5

Confirmeu que a la connexió de visualització de temps es mostra una línia doble, que és la marca de sincronització del centre mort.

Pas 6

Encén l’encesa. Confirmeu que el LED de la nova ignició electrònica estigui il·luminat.

Pas 7

Gireu el LED que s'apaga. Aprofiteu els cargols plans del sensor amb un tornavís de cap pla.

Pas 8

Apagueu l’encesa. Torneu a instal·lar la bugia frontal.

Pas 9

Baixeu la presa de moto i traieu-la. Traieu el tap de visió de sincronització i torneu a instal·lar el connector amb un hexagonal i una clau de soca.

Torneu a fixar la tapa dels punts amb la junta inclosa al kit d'encesa. Fixeu la coberta dels punts a la carcassa d’encesa amb els dos cargols auto-rosques inclosos amb l’encesa, mitjançant un tornavís.

Elements que necessitareu

• Kit d’encesa electrònica programable
• Claus Allen
• tornavisos
• Claus de gamma oberta
• Trepant elèctric
• Broques
• Alicates al nas
• Llapis de greix
• Cordons de cable
• Presa de moto
• Presa de la bugia
• Clau de presa
• Preses hexagonal
• Connector de vista de cronometratge