Content
La vàlvula de proporció de fre és un dispositiu de dosificació que iguala la pressió entre els frens davanters i posteriors. La vàlvula atura el flux o la pressió del líquid de fre als frens posteriors del tambor durant totes les frenades o parades d’emergència; altrament, els frens posteriors es bloquegen i es desliden, rebent massa pressió del cilindre principal. Una bobina o tija llisca cap endavant i cap a dins del bo de pistó de la vàlvula proporcional, segons la pressió que rep. Les vàlvules de proporció es poden enganxar a qualsevol dels extrems de la vàlvula del cos, requerint un procediment per alliberar-les.
Pas 1
Col·loqueu el vehicle al parc, per a una transmissió automàtica i en neutre per defecte. Apliqueu el fre d’emergència i aixequeu la caputxa. Desenrossegueu o desproleu la tapa del cilindre principal i ompliu el cilindre principal amb fre de fluid fins a la línia límit superior. Deixeu el casquet. Utilitzeu una presa de terra per aixecar la part davantera de la casa i col·loca dos suports de presa sota cada roda. Aixequeu la part posterior del vehicle i poseu-hi dos portacoches sota el marc posterior a prop de cada roda.
Pas 2
Apagueu el pedal de fre si teniu un llum de fre al tauler. Si encara no s’ha utilitzat el vostre sistema de fre, l’alcorador de fre és l’alcorador de fre, l’alcorador de fre és l’alcorador de fre. Si el vostre sistema de fre ha fallat, haureu de realitzar una sagnat de fre estàndard.
Pas 3
Feu que un assistent s’assegui al seient dels conductors. Lloc on drenar la paella sota la roda posterior dreta del vehicle. Col·loqueu una clau de rosca sobre la vàlvula de purgador de fre, la femella petita amb l’obertura rodona, sortint de la placa de suport. Feu que el vostre ajudant bombeixi el pedal tres o quatre vegades i aguanteu-lo. Afluixeu el fre amb la clau de rosca i deixeu que el líquid de fre surti. Si veieu aire i bombolles, repeteix el procés de nou fins que un corrent clar de fre de fluid surti de la vàlvula.
Pas 4
Realitzeu el mateix líquid de fre que bufa sobre la resta de les rodes, continuant amb la roda posterior esquerra, fins que es tregui tot l’aire. Ompliu el cilindre principal amb fre de fluid. Sagnar la vàlvula sagnant davantera dreta, després sagnar per última la vàlvula sagnant anterior. Pregunteu a l’assistent si s’ha apagat el llum de llum. Si no, haureu de comprovar la vàlvula proporcional, que es situarà al costat del vostre cilindre principal. La vàlvula sembla un petit bloc de fosa i té una línia de cilindre principal que l’alimenta, amb línies de fre posteriors i posteriors connectades a la mateixa.
Pas 5
Toqueu la vàlvula proporcional amb un martell d’adhesió diverses vegades lleugerament - de vegades això allibera un forat i una bobina de pistó corroïdes dins de la vàlvula. Desplaceu el fil d’interruptor d’alerta del fre de la part superior de la vàlvula proporcional, assegurant-vos que tingui una connexió neta i estreta. Localitzeu la línia de fre a la vàlvula que porta als frens davanters i condueixi els frens davanters.
Pas 6
Col·loqueu una clau de rosca de la flaire a la tapa posterior de la línia de fre posterior. Instruïu al vostre assistent perquè mantingui el fre fermament mentre obriu el casquet amb la clau. Si el pedal de fre no es baixa cap avall, poseu l’ajudant al peu del pedal de fre amb pressió mitjana a dura i mantingueu-lo fermament a punt. Si escolteu un clic de la vàlvula i el vostre ajudant us diu que sortiu, atureu i tanqueu la vàlvula. El dispositiu de bobina interior de la vàlvula proporcional s'ha mogut i centrat.
Pas 7
Feu que el vostre ajudant mantingui el pedal de fre mentre posi la clau de rosca en un dels rosques de la línia de fre davantera a la vàlvula proporcional, si la llum del guix queda encesa. Afegiu la tapa amb la clau i feu que el vostre assistent pressioneu fermament el pedal de fre. Espereu que surti líquid i que el vostre assistent us avisi si la llum s'apaga. Si no és així, sol·liciteu que el vostre ajudant utilitzeu la polsada i escolteu el clic. Tanqueu la femella de la tapa. Feu el mateix procediment a la primera línia, obriu la línia, jugueu al fre i alguns trepitjos ràpids.
Sagneu de nou la línia de fre posterior a la vàlvula proporcional, tan aviat com tingueu una llum de tall de fre. Sagnar les línies de fre davanter a la vàlvula proporcional de la mateixa manera. Aquesta inversió de pressió acabarà trencant la bobina dins de la vàlvula proporcional, igualant la pressió entre els frens davanters i posteriors. El llum de llum s’apagarà.
Elements que necessitareu
- Líquid de fre
- Presa de terra
- Jack s’alça
- Martell tac
- assistent
- Claus de nou
- Escorreu la panera
