Content

• Transom Shift Cable Design
• Enrutament per cable Transom
• Fallada de l’engranatge de l’embragatge caní
• Guia de cable

Els outdrives de Cobra Marine Corporation Outboard van aparèixer per primera vegada el 1985. La unitat va poder connectar-se a diverses configuracions de motor diferents, en diferents embarcacions i dissenys de casc. Alguns problemes encara es mantenen amb els desviaments OMC, especialment el cable de canvi de popa, l'encaminament de cables, l'engranatge d'embragatge per a gossos i la guia per cable.

Transom Shift Cable Design

El cable, anomenat cable de canvi inferior, passava per la popa i s’enganxava a la caixa de canvi d’engranatges. Es van descobrir problemes inherents amb l’enllaç del nucli intern del cable, que va promoure un canvi difícil. En aquests casos, els operadors han d’aplicar de dos a tres vegades la quantitat de diners per passar de neutre a endavant i revertir. De vegades, el commutador s’embussava i no es movia en absolut.

Enrutament per cable Transom

L'incidental en l'encaminament del cable transom va provocar picades i aguts al cable, cosa que va aturar el moviment interior dels nuclis. Aquest producte s'ha remuntat a una lubricació de fabricació insuficient que va provocar un desgast prematur del nucli i la funda. També han fallat els cables que es subministraven amb les mànigues de cables de goma muntats per sobre de l’arrancador i que no s’encaminen a sota del suport. Aquesta configuració defectuosa d'encaminament també va provocar l'activació involuntària del sistema electrònic d'assistència a torns.

Fallada de l’engranatge de l’embragatge caní

S'ha produït una falla dels engranatges de l'embragatge del gos a causa d'un cable de canvi de popa defectuós. Quan el cable de desplaçament es desprèn, no importa el compromís amb les superfícies de contacte entre neutre, endavant i revers. Els engranatges del gos d'embragatge enganxats en un enfocament parcial durant un canvi de rotació superior al normal, van causar una ruptura de dents de l'engranatge i un desgast ràpid.

Guia de cable

Molts cables OMC outdrive s’uneixen al punt de gir de la guia del cable de plàstic. La continuació de la corda sovint s’estrenia massa, però se seguia per indicacions. El problema és utilitzar un tornavís per tornar el cargol al cable.

Molts motors OMD outdrive eren establerts massa altament per la fàbrica o els seus propietaris. La queixa més comuna va indicar que velocitats del 20 al 50 per cent respecte a les especificacions de fabricació. Això va crear un engranatge dur i impactant dels engranatges i les juntes en U al canviar la caixa de canvis. També han resultat problemes amb la clau de l'hèlix i l'eix de la clau. La majoria dels desencaixaments OMC es van dissenyar per al ralentí a 650 rpm o segons les especificacions del model de motor individual.