Content
Abans de l'alliberament del S-10 de 1982, Chevrolet va oferir una captació compacta construïda a Isuzu, anomenada LUV, que representava un "vehicle utilitari lleuger". El llançament del S-10 va portar als Estats Units la fabricació de camions compactes. El S-10 del 1999 tenia dues mides de motor disponibles: un 2,2 litres de quatre cilindres i un 4-litres V-6. El motor de 2,2 litres requereix 56 psi de pressió de petroli a 3.000 rpm i el de 4.3 litres requereix 18 psi a 2.000 rpm. El commutador de pressió d’oli és una part integral en el control de la pressió dels sistemes d’oli.
Funció del commutador de pressió d’oli
El commutador de pressió de l’oli del S-10 del 1999 mesura la quantitat de pressió d’oli al motor. L'interruptor retransmet la informació al manòmetre de pressió S-10s del quadre d'instruments. Si aquest commutador falla, pot ser que l’indicador es pot llegir de forma incorrecta o que no sigui del tot.
Ubicació del commutador de pressió de petroli
Interruptor de pressió de l’oli S-10s 1999 al costat del passatger del bloc del motor del motor de quatre cilindres de 2,2 litres; és just a sota del col·lector d'admissió i darrere de l'alternador. A la part posterior del motor, hi ha el fet que el motor està molt a prop del motor.
