Content
Els motors del cotxe funcionen molt bé amb combustibles de combustió i oli per a la lubricació de peces. Però la fricció encara es produeix entre les parts mòbils, provocant acumulacions de calor. Si la temperatura de pujada no es disminueix ni es dissipa, el motor es sobreescalfarà i deixarà de funcionar. Com a resultat, cal que el motor es mantingui fresc.
Massa fred
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) ha de romandre prou calent per mantenir el fluid per poder ser bombat a través d’un motor. L’aigua sola no funcionarà; es congelarà massa ràpidament. Es pot utilitzar un refrigerant amb una barreja d'aigua amb alcohol i etilena 50/50 (antigel) a temperatures tan baixes com a 36 graus Fahrenheit.
Massa calent
L'interval acceptable per a un motor és d'entre 195 i 220 graus Fahrenheit. Això suposa que és una barreja de 50/50 d’antigel i aigua. A 225 graus, la barreja bullirà, però encara funciona fins a 265 graus Fahrenheit si es manté tancat el sistema (és a dir, no s’elimineu la tapa del radiador).
Conseqüències dels límits excedents
Quan el cotxe es faci massa calent, la gasolina que circula per dins començarà a detonar-se prematurament. Això pot causar ping i alteració al motor del cicle de combustió. També pot provocar danys al motor per excés de pistons de calor. I es pot produir una capella del motor bufat de la junta. Si les temperatures són massa fredes, el cotxe no arrencarà.
