Content
Hi ha diverses possibles raons per les quals un Mini Cooper no canviarà del parc. Alguns són específics per al disseny i els components interns de Mini Coopers; Algunes són falles generals i es poden produir amb qualsevol caixa de canvis o palanca de canvi. Treballar amb una llista de causes possibles pot ser la manera més senzilla d’identificar i tractar el vostre Mini Cooper, la més rendible.
Pas 1
Traieu el collet de canvi de velocitat. Pot ser que el bloqueig de canvis no es desconnecti quan intenteu sortir del parc, així que intenteu agafar el canvi de velocitat i mireu el pany que hi ha dins, que hauria d’actuar i desactivar-se amb cada torn. Allibereu el mecanisme mitjançant la inserció d’un bolígraf i en un futur serà més fàcil i fàcil, un canvi més suau.
Pas 2
Elimineu la tija del canvi, que podria ser l’origen del problema, especialment a la regió del polze que us apressi quan canvieu l’engranatge. Si aquest botó ha perdut la connexió amb el canvi i altres components interns, el canvi no es comprometrà correctament. Podeu retirar el commutador i tirar la tija de la càrrega cap amunt per alliberar-lo, però això només pot ser una solució temporal. És probable que fer això no resolgui del tot el problema subjacent. També necessitareu una eina de restabliment del botó per tornar a modificar el botó polze.
Pas 3
Unjam la tapa del torn. De vegades, petits objectes com les cantonades poden entrar dins dels components de la caixa del canvi. Proveu de cercar qualsevol cosa que es pugui trobar en un cos estranger. Si no hi caben els dits, proveu les pinces.
Pas 4
Fixar l’eix cardànic. Un eix cardanic disfuncional provocarà que es treguin fils solts al cotxe. Els curts circuits poden fer bufar el fusible responsable de la funció d’enganxament / desconnexió del mecanisme de desplaçament. Retalleu el filferro defectuós amb els talladors i substituïu-lo pel nou fil elèctric.
Pas 5
Repareu un interruptor de commutació de fre o un interruptor d’encesa defectuós. No tots els cotxes tenen aquestes coses, però si ho fas, pot ser la causa del problema. Comproveu i repareu si és necessari tenint instal·lats nous interruptors o els antics connectats i atesos. Si també teniu problemes amb la vista, haureu de ser capaç de fer-ho. En aquest cas, necessiteu que l’interruptor de la llum de fre estigui reparat o substituït. El vostre distribuïdor o mecànic local ha de ser capaç de subministrar els components i completar la reparació per un cost raonable.
Pas 6
Comproveu la bateria. Això pot provocar problemes de canvi a la caixa de canvis. Si cal, recargueu la bateria amb un dispositiu de carregador manual. És útil per a qualsevol d’aquests carregadors en el seu cas o en el cas de baixes tensions de la bateria a més fred, amortidor quan la descàrrega és més habitual. Segons M Power, els carregadors de bateries moderns són més segurs, ja que tenen una funció especial "de finalització".
Comproveu el fluid de transmissió. Actualitzant els nivells de fluid i mantenint el nivell, podeu evitar les reparacions més costoses dels components de transmissió. Alguns mecànics també "readaptaran" la transmissió per millorar el rendiment del mecanisme de canvi de velocitat.
advertiments
- Sabeu què feu? Llegiu sobre el tema i penseu obtenir consells gratuïts per part d’un mecànic local, si voleu estalviar diners.
- A Amèrica, els components de l’engranatge s’anomenen “transmissió”, però a Gran Bretanya se’ls coneix com a “caixa de canvis”, explicada per Car Bibles.
Elements que necessitareu
- Cargolador
- ploma
- greix
- Eina de restabliment del botó
- pinces
- Talls de filferro
- Cable elèctric
- Interruptor de la llum de fre
- Interruptor de canvi de pedal de fre
- Interruptor d’encesa
- Carregador de bateries a mà
- Transmissió de líquids sintètics
