Content

• Fluid de transmissió manual tradicional
• Fluid de transmissió manual sintètica
• Tradicional vs. Líquids de transmissió sintètica

El fluid de transmissió proporciona una lubricació molt necessària al conjunt complex d’engranatges i altres parts mòbils de la transmissió d’un vehicle. Transmissió convencionalment fluida, però amb la introducció de la transmissió de fluids sintètics el 1972, viscositat o capacitat de recobriment tan ràpidament. També és possible transferir calor durant períodes de temps més llargs. Tant les transmissions manuals com les automàtiques requereixen una transmissió fluida de viscositat per obtenir un rendiment màxim, augmentar la potència i reduir el desgast de les parts mòbils.

Fluid de transmissió manual tradicional

Les transmissions manuals utilitzen una varietat de transmissions de fluids des d’oli de motor normal fins a oli d’engranatges de pes pesat. Alguns fabricants fins i tot recomanen líquids de transmissió automàtica. Tot depèn del vehicle, de les toleràncies, de l’enginyeria i del tipus de conducció que feu més habitualment. En les transmissions manuals, el major problema és la contaminació de fluids o degut a l’oxidació o la fricció entre les parts mòbils que trinquen les partícules metàl·liques al fluid. Per això és important canviar la transmissió amb més freqüència en les transmissions manuals que en les transmissions automàtiques. Amb el pas del temps, la viscositat o la capacitat de lubricació de la transmissió de fluids també es degrada i es dilueix.

Fluid de transmissió manual sintètica

Els líquids de transmissió sintètica són creats per l’home, produïts a partir d’olis refinats amb una gran varietat d’additius químics. El primer que es va desenvolupar a partir de polialphaolefin (PAO), identificat per l'American Petroleum Institute (API) com a petroli del Grup IV. Els sintètics que no són PAO es fabriquen a partir de segadors, poliolesters, naftensines alquilats i benzens alquilats i classificats per API com a olis del Grup V. S'han desenvolupat altres fluids de transmissió sintètica mitjançant un procés de conversió catalítica per produir olis hidrocraxats / hidroisomeritzats, classificats per API com a líquid de transmissió del grup III o oli de motor. S'ha demostrat que els líquids sintètics de transmissió mantenen la viscositat més llarga que els líquids, de manera que s'han de canviar freqüentment. La compensació és que costen més que els líquids de transmissió tradicionals. El manual del vostre vehicle no és una guia vàlida per a la vostra transmissió al cotxe.

Tradicional vs. Líquids de transmissió sintètica

No hi ha un consens clar entre els conductors, mecànics o enginyers sobre quin tipus de fluid de transmissió manual és millor. Si condueixes un vell mòbil a la botiga de queviures i biblioteca dues vegades a la setmana en un entorn urbà i aténs regularment el vehicle, el líquid de transmissió tradicional de pes adequat us servirà bé. Si conduïu un vehicle d’alt rendiment, pot ser que sigui una opció millor. Cal seguir els mètodes recomanats. En condicions conservadores o de gran demanda, els líquids de transmissió es deterioraran amb la finalitat de ser la consideració més important per al servei regular del vehicle i la substitució de la transmissió del fluid.