Content
També conegut com el Vortec 7400 (7.4L, denominació L29 de la Opció de Producció Regular), Vortec Chevrolets 454 va ser una evolució actual del gran bloc més llegendari de la companyia. El 7400 era essencialment el mateix gran bloc 454 que hi havia en el passat, però no hauria pogut ser més eficient del que havia estat. Tot i així, aquest motor es va construir principalment per proporcionar una gran potència de remolc als vehicles lliures estàndard CAFE, per la qual cosa hi ha un marge de millora.
Pas 1
Canvia a un oli sintètic lleuger. Tot i que Chevrolet no el recomana específicament per a aquest motor, és important tenir en compte que és possible utilitzar-lo sense haver de preocupar-se’n. L’oli més prim s’arrossega menys sobre les peces internes del motor, ajudant el motor a més fàcil i fàcilment. Al cap i a la fi, tots els cavalls perduts davant aquest "arrossegament paràsit" són menys que el camió que es mou per la carretera.
Pas 2
Instal·leu una entrada d’inducció d’aire fred i d’aire fred. Un filtre d'or restrictiu, que el fa menys eficient. Una configuració d’inducció d’aire fred alimentarà el motor més fresc i amb aire més dens d’oxigen. Aquests canvis tindran un impacte positiu en el preu del combustible, fet que augmentarà el quilometratge net.
Pas 3
Utilitzeu un conjunt de capçaleres de tub llarg (col·lectors d’escapament) i un sistema d’escapament posterior al mercat. Aquest aire addicional que entra al motor necessita obtenir-ne d’alguna manera; Un sistema complet d’escapament posterior al mercat, sobretot quan es combina amb una ingesta més lliure. Aquest canvi serà més fàcil o fàcil, però finalment es pagarà per si mateix si teniu molt de remolc o conduireu molts quilòmetres.
Instal·leu una safata de muntatge posterior al motor. Les safates de parament són plaques fines i de xapa que es posen a la part inferior dels taps principals i actuen com a barrera entre l'oli de la cassola i els contrapesos del cigonyal. Cigonyal, barres i pistons, i la reducció de la potència mitjançant l’arrossegament paràsit. Una instal·lació barata i bastant fàcil d’utilitzar, una safata de muntatge ajudarà a mantenir el vent al dipòsit on es troba.
punta
- També és possible que vulgueu considerar una bobina d’alta tensió, uns cables de la bujia d’alt rendiment de 8 mm i un conjunt de bujes de qualitat del mercat posterior per ajudar el motor a encendre més combustible que hi passa. Aquest sistema d’encesa us permetrà tenir un millor temps. Normalment, seria millor augmentar la proporció d’economia d’octà i combustible, però el sistema d’encesa actualitzat permetria fer-ho sense afectar negativament la combustió o la potència de combustible. Si es pren un conjunt, aquest enfocament bastant econòmic pot ser bo per a guanys notables en l’economia de combustible.
Elements que necessitareu
- Preses estàndard i mètriques, conjunt complet
- Destornilladors de cap plans i Phillips
- Juntes i extensions de trinquet
- Clau de torsió
- Perforador i broquet
- Agafeig de puny, nas d'agulla i corbes estàndard
