Content
El 4L60 va ser fabricat per General Motors Corporation i va estar disponible des del 1990 fins al 1992. El 4L60 va ser la primera transmissió automàtica de overdrive dissenyada específicament per a aplicacions d’alt rendiment de les rodes posteriors. Disponible des de fa només tres anys, la transmissió 4L60 s’ha instal·lat a la línia de camions GM, al Pontiac Firebird, al Chevrolet Camaro i a algunes aplicacions de Corvette.
4L60 Designació
La designació 4L60, mentre que la mateixa per a les 4L60 i 4L60E representa les transmissions són quatre engranatges, situats longitudinalment, el motor és capaç de suportar un pes brut de vehicles de 6.000 lliures (GVWR). El 4L60E té transmissió 4L60 i s’instal·la en aplicacions de fins a 8.600-lb. Pes brut total.
Designació d’e
La designació "E" fa referència a la variació controlada per canvi electrònic que es troba en el disseny de transmissió 4L60E. El control electrònic de torns el gestiona el sistema informàtic dels vehicles a bord. Els punts de desplaçament es basen en rpm, els intervals d’acceleració i diverses condicions.
Configuració de cargol
La carcassa de sortida posterior es configura amb un patró de sis perns en transmissions del model tardà 4L60E. La transmissió 4L60 està configurada amb un patró de quatre bolts. El patró de cargol no és una distinció garantida, però, ja que les transmissions 4L60E, fabricades des del 1992 fins al 1997, també tenen un patró de quatre cargols.
bellhousing
Una actualització significativa de la transmissió 4L60 és que la transmissió 4L60E té un bellhousing desmuntable, que permet un major accés a les parts de transmissió.
Denominacions alternatives
La transmissió E es pot eliminar dels models de transmissió produïts recentment, ja que ara totes les transmissions estan controlades electrònicament. La fabricació i transmissió de la transmissió 4L60 i les transmissions 4L60E són indicatives de la designació.
