Content
El motor L69 d’alta potència (H.O.) va ser dissenyat per General Motors en resposta a una crida a motors més eficients en matèria de combustible als anys 70. Tot i que s’alimentaven millor, Chevys L69 s’adaptava als clients que també buscaven energia. Produït de 1983 a 1986, aquest motor es va comercialitzar per al seu rendiment durant mitjans dels anys 198, incloent el Camaro i el Montecarlo.
motor
El L69 H.O és un petit bloc V-8 de 5,0 litres que desplaça 305 polzades cúbiques. Es calcula a 190 cavalls de potència amb un parell de 240 peus lliures a 3.200 rpm. El motor de la vàlvula general presenta blocs i capçals de fosa i es refrigera líquid. El L69 té un forat de 3,73 polzades, un cop de 3,48 polzades i una relació de compressió de 9,5: 1. El motor té una velocitat màxima de carburador de barril de 5.500 rpm.
El Camaro
El L69 va rebre molts aclamacions al Camaro Z28 de 1983. Aquest Camaro tenia 30 cavalls de força més que el model dels anys anteriors i amb una millor transmissió aconseguia encara una economia de combustible decent, amb un estimat de 17 mpg a la ciutat i 27 mpg a la carretera. El L69 també es va oferir en altres cotxes musculars GM, inclosos els Trans Am Pontiac i Firebird.
El Montecarlo
El motor L69 alimentava el model Monte Carlo SS. Originalment dissenyat com un cotxe familiar, la versió Monte Carlo SS va ser dissenyada per oferir un rendiment de gamma alta. La Monte Carlo SS va ser la darrera roda posterior de tot el marc GM que estava equipada amb un motor V-8 carburat.
