Content
Johnson, ara Johnson / Evinrude, és sinònim de vaixells i navegació. Els seus motors són coneguts a tot el món. No obstant això, estan exposats als elements, es produeix un desgast. Els problemes són relativament fàcils de resoldre, tant si es tracta d’un muntatge de la línia de petroli com d’una fuita d’oli. Abans de fer el servei del motor fora de bord de 115 CV, podeu fer alguns passos bàsics de resolució de problemes pel vostre compte.
Pas 1
Si teniu problemes per engegar el motor, traieu la bugia i tapeu la clau, traieu-la. Comproveu que hi hagi brutícia o corrosió excessiva i netegeu l’endoll si cal. Si cal, substituïu la bugia.
Pas 2
Si sospiteu que el motor té una fuga de buit, inspeccioneu totes les juntes entre les parts del motor. Els segells, o juntes, tenen aproximadament 1/8 de polzada de gruix i es segellen en el petroli i el combustible. Comproveu que es produeixi esquerdament o esclat a les vores de les juntes.Comproveu que hi hagi fissures a la bomba de combustible de plàstic, ja que també pot provocar una fuga de buit. Si no se sent incòmode reemplaçar les juntes, porteu el motor a un mecànic marí qualificat. Per veure millor les juntes, tingueu un mecànic obert als diferents components del motor.
Pas 3
Si el motor pica i mor o no funciona, comproveu si hi ha prou combustible al dipòsit. Assegureu-vos que les conductes de combustible siguin segures i segures. Premeu l’imprimació de combustible de goma per comprovar la resistència. Si sentiu resistència, no era possible arribar al motor i es podria substituir el conjunt de la línia de combustible.
Pas 4
Comproveu el motor traient la bugia i connectant el calibre de prova de compressió al sistema. La baixa pressió del motor farà que el motor funcioni lentament o no. Una lectura normal hauria d’estar entre 60 psi (lliures per polzada quadrada) i 90 psi. Si la lectura és inferior a aquesta, sol·liciteu més un mecànic.
Pot haver-hi una petita quantitat de fum si hi ha fuites excessives de petroli. Retireu la carcassa del motor per comprovar que hi hagi oli a l'interior de les cobertes. Si observeu oli, podria ser que els anells estiguin desgastant. Feu que un mecànic s'ocupi d'això.
consells
- Abans d’emmagatzemar el motor foraborda durant la temporada, el dipòsit de combustible, les línies i el carburador. Combustible superior a 30 dies.
- Utilitzeu un additiu de combustible per netejar el carburador. Assegureu-vos que l'additiu estigui aprovat per Johnson / Evinrude, ja que alguns netejadors poden causar danys al sistema de combustible.
Elements que necessitareu
- Mesurador d’assaig de compressió
- Clau d’encesa
