Content

• Ciutat i país de Chrysler
• Dodge Grand Caravan
• Ford Transit Connect
• Honda Odyssey
• Kia Sedona
• Mazda Mazda5
• Nissan Quest
• Toyota Sienna
• Ruta del Volkswagen

Moltes coses poden fer que la muntanya vagi en una minuciosa experiència. Hi ha "soroll a la carretera" o soroll causat per coses de fora de la furgoneta com els pneumàtics al paviment. El soroll del vent pot colar-se en cossos autònoms aïllats. Un motor no silenciat fa una raqueta en accelerar. Els enginyers automobilístics es refereixen a aquests sons com a nivells de "NVH" o "soroll, vibració i duresa". Són un problema, ja que es poden connectar nivells alts de NVH a accidents, segons el Centre de Recerca en Transport de la Universitat de Texass.

Ciutat i país de Chrysler

Automotive.com va assenyalar que la versió 2010 de Town and Country va disminuir el vent i el soroll de la carretera en comparació amb les versions anteriors. No obstant això, els seus motors van romandre prou forts com per distreure's quan es van empènyer. Edmunds.com va escoltar encara més el troset del cos automobilístic.

Dodge Grand Caravan

Tot i que Edmunds va donar a la Gran Caravana del 2010 una qualificació general baixa, no va baixar bé.

Ford Transit Connect

El 2009 Ford va anunciar la seva nova tecnologia Noise Vision, tecnologia virtual que ajudaria els seus enginyers a descobrir punts de problemes en els vehicles Ford. Això, el comunicat promès, els permetria crear un passeig per als passatgers que conduïssin Fords 2010. Si Ford utilitzava Noise Vision per intentar arreglar zones sorolloses al Connectat de trànsit, Edmunds no ho sabria. El Transit Connect del 2010 va tenir problemes amb el vent i el soroll de la carretera i un marc xocant i la conducció per les carreteres va crear un fort ressò a la cabina. Tot i això, Transit Connect és únic entre els monocars per estar dissenyat per a petites empreses per transportar càrrega, més que per a la comoditat familiar, per la qual cosa un passeig silenciós podria ser una prioritat.

Honda Odyssey

A diferència del model de 2010, que ha tingut un impacte significatiu en el soroll de la carretera, l'Odissea del 2011 es va esborrar gairebé completament el soroll de la carretera, el motor i el vent segons segons Edmunds.

Kia Sedona

Automotive.com va donar a Kia Sedona el 2009 una elevada recomanació i va escriure que el motor –i la cabina en general– es mantenia tranquil a grans velocitats. El motor només es va produir un petit soroll durant l'acceleració ràpida i la transmissió automàtica va xocar una mica quan es va empènyer.

Mazda Mazda5

Automotive.com diu que Mazda va construir el Mazda5 del 2009, molt com els seus predecessors, per ser útil primer i còmode en segon lloc. Els crítics només van sentir sorolls a la carretera; la manera com la frenada es va fer ressò ràpidament dins de la cabina va ser l’única pertorbació important.

Nissan Quest

CarGurus va trobar la Quest 2009: Nissan no va fer la versió 2010, va oferir un passeig tranquil sense vent ni soroll del motor. Tot i això, els revisors van notar alguns sorolls a la carretera.

Toyota Sienna

Tot i un motor potent que va accelerar ràpidament, Automotive.com va assenyalar que el Sienna del 2008 ha estat bastant constant, però ha estat sorollós a les carreteres accidentades.

Ruta del Volkswagen

La rutina del 2009 va ser el primer intent de Volkswagens en una minivana en anys. Està ben controlat i el motor estàndard de 4.0 litres funcionava suaument. Tanmateix, el motor opcional de 3,8 litres pot ser sorollós a grans velocitats.