Content
El 302 (anomenat 5.0 durant la dècada de 1970) forma part de la família Fords Windsor del petit bloc V-8s. Amb una producció de gairebé mig segle de producció contínua, aquesta família inclou els 255, 260, 289 i 351. Ford va produir milions de motors Windsor des del 1962 fins al 2001, i tots han estat aixafats pel motor. . Les fuites de segell principal posteriors són habituals tant en motors nous com en antics. Tot i que no és especialment costós, cal passar-ho bé.
Pas 1
Aixequeu la part davantera del cotxe amb una presa de terra i introduïu els socals de la presa. Desenganxeu la coberta de pols on la transmissió s’uneix al motor per exposar el volant / placa de flexió i el convertidor d’embragatge / parell. Si teniu una transmissió automàtica, traieu els cargols que fixen el convertidor de parell a la placa de flexió.
Pas 2
Traieu les mànegues del radiador, el radiador i traieu-lo i el ventilador, si el vostre cotxe té transmissió automàtica. Elimineu l’enllaç de l’acceleració del cos. Connecteu les cadenes elevadores del motor als ganxos elevadors del costat del col·lector d'admissió i apliqueu una lleugera pressió ascendent. Retireu els dos cargols de fixació del motor del costat del motor i aixequeu-lo lliure. Retireu els cargols que fixen el motor a la transmissió. Suporteu la transmissió d’oli amb un bloc de cendres i tireu el motor cap amunt i cap endavant. Retireu els cargols que fixen la placa de flexió del cigonyal i traieu la placa de flexió.
Pas 3
Traieu la palanca de canvi de transmissions i traieu el commutador de la carcassa de transmissió, si el vostre cotxe té una transmissió manual. Retireu el cargol del suport de transmissió sota el travesser. Retireu els cargols que asseguren la transmissió a la transmissió i transmissió. Retireu els cargols que fixen el motor a la transmissió i traieu l’allotjament del timbre. Marqueu la brida de l’embragatge, del volant i del volant amb un marcador de pintura per assegurar-vos que reinstal·leu tot en l’orientació original. Desenganxeu l’embragatge del volant del cigonyal i traieu-lo.
Pas 4
Retireu el segell principal del bloc del motor al voltant del cigonyal. En alguns casos, es pot extreure el segell amb un parell d’alicates o aixetes amb un tornavís i un martell. Si no és així, proveu de perforar tres forats d’1 / 8 polzades de separació uniforme a la cara del segell i cargolant un parell de cargols auto-punxants. Gireu cada cargol a mitja volta en el sentit de les agulles del rellotge i el segell s’empenyarà fora del bloc.
Pas 5
Revestiu la circumferència interior del nou segell d'oli i empenyeu-lo al bloc. Ford fa un segell de segona mà, però podeu utilitzar un petit bloc de 2 a 4 polzades. Després d’empènyer el segell al bloc a mesura que s’aposti, subjecteu el bloc contra ell i toqueu el bloc amb un martell. Treballeu al voltant de la porta del motor.
Torneu a muntar tot en l'ordre invers de l'eliminació. Sempre que tingueu el volant i l’embragatge a l’orientació original i no gireu l’eix d’entrada de transmissió esquivada, la transmissió hauria de relliscar cap a la manera de sortir. Aprofiteu els cargols plans de volant / flex a 85 lliures peus, els cargols de la placa de pressió del convertidor / embragatge a 40 lliures, els cargols de la campana al motor a 25 lliures i els cargols de la campana de la transmissió. fins a 53 lliures Utilitzeu una rosca blava en els cargols multiusos del carcassa del motor.
Elements que necessitareu
- Presa de terra
- Jack s’alça
- Eines manuals bàsiques
- Retolador de pintura
- Polipast del motor
- Perforador i broca d'1 / 8 polzades
- Cargols autopastables
- Segell principal posterior
- oli
- Clau de torsió
- Filet blau
