Content
Una bobina d’encesa és en realitat dues bobines de filferro embolicades al voltant d’un nucli de ferro. La bobina primària està feta de fil gruixut i està connectada a dos terminals a la part superior de la bobina. La bobina secundària està feta de filferro i es connecta a la connexió d’alta tensió, també a la part superior de la bobina. Hi ha tres tipus principals de sistemes d’ignició, d’aquí tres tipus principals de bobines d’encesa.
convencional
L’encesa del punt de trencament elèctric s’utilitza des de principis dels anys 1900. En aquest sistema, el circuit primari de la bobina d’encesa rep energia de la bateria mitjançant una resistència. L'alimentació es connecta a terra mitjançant punts d'encesa tancats al distribuïdor. El corrent flueix a través dels bobinatges de la bobina primària, creant un camp magnètic. Quan els punts s’obren mitjançant la rotació del distribuïdor, el circuit elèctric de corrents es trenca, col·lapsant el camp magnètic. La força del col·lapse dels enrotllaments de la bobina secundària i crea un corrent elèctric dins d'ells. El corrent flueix a la tapa del distribuïdor i eventualment a les claus d’encesa, tot en un segon parcial.
electrònic
Els sistemes d’encesa electrònics van ser populars a mitjans dels anys setanta i es van desenvolupar per produir més emissions. Aquest tipus d’ignició és molt similar al sistema convencional, amb la mateixa configuració en el circuit secundari de la bobina d’encesa. Des de la bateria fins a la bobina del terminal, el circuit primari també és el mateix. Però en lloc d’un distribuïdor i punts, el sistema electrònic utilitza una bobina de recollida per senyalitzar el mòdul de control, que després dispara la bobina d’encesa. En alguns sistemes electrònics, la bobina d'encesa es troba dins de la tapa del distribuïdor.
sense distribuïdor
En un sistema d’encesa sense distribuïdors, que va sortir a la dècada de 1980, el seu disseny va permetre disposar de més energia a les bobines. En lloc de dues bobines, hi ha una o més bobines en un paquet de bobines, cadascuna responsable de disparar o una bugia o un parell. Aquest sistema utilitza un dispositiu de desencadenament magnètic per determinar la velocitat del motor i la posició del cigonyal. El dispositiu d'activació és un senyal cap al mòdul de control del motor o al mòdul de control d'ignició que, al seu torn, és energia per a la bobina.
