Content
- visió de conjunt
- Els fonaments
- Frenada regenerativa
- Híbrids paral·lels
- Assistència de motors elèctrics
- Híbrids suaus
- Híbrids de complement
visió de conjunt
Els fonaments
Es troba un cotxe híbrid que funciona amb dos sistemes de tracció cooperativa. Tots els cotxes elèctrics híbrids tenen un motor de combustió interna, tal com ho fa un cotxe, però també tenen un gran paquet de bateries i motor elèctric. Tot i això, hi ha tres versions d’aquest tipus de tecnologia híbrida i dues fonts d’energia diferents.
Frenada regenerativa
La majoria dels híbrids tenen frenada regenerativa. Es tracta d’un mecanisme que convergeix part de l’energia a frenar i aturar el vehicle a l’electricitat, que s’envia a la bateria.
Híbrids paral·lels
També coneguts com a motor híbrid de combustible, aquests cotxes es basen principalment en el seu motor de combustió interna, el motor elèctric només és capaç de baixar. Aquests cotxes utilitzaran el motor elèctric en ralentí i l’utilitzaran per accelerar fins a uns 20 o 25 mph. En aquest moment, el motor amb gasolina arrencarà automàticament i es combinarà amb el motor elèctric per proporcionar energia. El motor de gasolina també és la font d’energia per carregar la bateria. Aquest munt d’híbrids s’utilitza amb el propòsit de fer marxa en ralentí i conduir, i el motor de gasolina només s’utilitza per a la conducció de major velocitat. Toyota va desenvolupar aquesta tecnologia i la utilitzen tots els híbrids Toyota. La mateixa tecnologia també ha estat llicenciada per Nissan i Ford, entre d’altres.
Assistència de motors elèctrics
Honda va ser el primer a desenvolupar aquest tipus d’híbrids. Utilitzen un motor de combustió interna de baixa potència per aconseguir la màxima eficiència de combustible. Per obtenir més potència per a coses com passar o pujar turons, el cotxe utilitza el seu motor elèctric per suportar el motor de gasolina. Per tant, enllaça amb el motor de gasolina mentre està en ralentí i per conduir. El motor de gasolina també és la font d’energia per carregar la bateria.
Híbrids suaus
El "híbrid lleu" no és en realitat un híbrid, perquè no utilitza les dobles fonts de poder. En canvi, aquests cotxes tenen un arrencador de grans dimensions. El cotxe apaga el motor quan es troba al ralentí, baixa o frena i, a continuació, fa servir el seu arrencador de grans dimensions per reiniciar el motor de forma ràpida i silenciosa quan calgui. Tots els Minis venuts a Europa utilitzen aquesta tecnologia, igual que els Saturn Vue i Aurora Greenlines.
Híbrids de complement
Els dos tipus principals d’híbrids estan connectats o per sobre al seu motor de gasolina. L’híbrid elèctric de connexió és un intent de minimitzar l’ús del motor de gasolina i evitar els límits d’un cotxe totalment elèctric alhora. Aquests cotxes depenen completament de la bateria durant els primers quilòmetres de conducció, de la mateixa manera que en un cotxe totalment elèctric. El motor de benzina és una còpia de seguretat. Quan s'esgota la bateria, es pot posar en marxa el motor de gasolina a bord i utilitzar-lo per recarregar la bateria.
