Content
Western Star Trucks, amb seu a Oregon, construeix equips de remolques de tractors de classe 8. Es coneix com a "camió camionista" per la seva èmfasi en la comoditat i la seguretat del conductor. Pot traçar les seves arrels fins a la línia White Trucks, una empresa construïdora de vehicles comercials des dels inicis de la indústria de camions. Va passar per una sèrie de propietats amb la seva fusió amb Freightliner LLC.
llinatge
Western Star va començar com a empresa d'enginyeria i operacions amb seu a Cleveland, Ohio, amb instal·lacions de producció al Canadà. Va atendre les explotacions forestals, del petroli i de la mineria. Com a part dels seus serveis d'enginyeria, la companyia va construir vehicles comercials de classe 8 personalitzats. El 1970 es va convertir en una divisió de White Trucks per centrar-se en la comercialització a West Coast.
Connexió blanca
White tenia algunes de les millors ments de la indústria fabricant de camions, però lluitava per mantenir-se a flota. Semon Knudsen, president de la Ford Motor Company el 1969 i el so de General Motors Semon Knudsen, van intervenir per guiar White, però va ser adquirit per Volvo AB el 1980. Sota Volvo, Western Star va continuar funcionant independentment al Canadà. El 1987, White es va fusionar amb General Motors per convertir-se en WhiteG ™. Tres anys després, l'estrella australiana Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody va vendre Western Star el 2000 a Daimler-Chrysler AG, que era una associació entre Chrysler LLC i Daimler, però des de llavors es va dissoldre. Western Star es va fusionar amb la filial de camions Chrysler Daimler Freightliner. En aquesta època, Western Star tenia plantes de muntatge a Ladson, S.C., i Kelowna, Columbia Britànica.
Freightliner LLC
El 2007, Daimler-Chrysler va posar fi a la seva associació i es va convertir en Daimler AG amb Freightliner LLC, actualment una divisió de Daimler Trucks North America LLC. Western Star era una filial de Freightliner. Les seves operacions de fabricació es van traslladar a Portland Freightliners, Ore., A la seu central el 2002.
innovacions
Durant aquestes tumultuoses dècades, Western Star va introduir la caputxa inclinada Supertilt als seus camions, a partir del 1986. Va ser una transformació notable per a l’altra empresa conservadora perquè va marcar l’estil dels frontals tradicionals en forma de caixa. dissenyar. El 1987 també va debutar el seu pes al mercat.
Els anys 90
A finals de la dècada dels 90, Western Star va desenvolupar el seu Starlight Sleeper i va construir un nucli lleuger de polipropilè.
avui
La relació de Western Stars amb Freightliner va resultar ser una jugada beneficiosa. El 2002, amb el seu trasllat a Portland, va tenir accés a la tecnologia Freightliners en la construcció de camions personalitzats i les plantes de desenvolupament i proves de l'empresa matriu. Un dels resultats van ser els camions LowMax que contenen un camió de perfil inferior amb una gran quantitat d'accessoris d'acer inoxidable i crom.
